就拿日常停车来说，一般晚上我下班回来的都比较晚，小区内的车位基本上都已停满，很少有空车位的时候，面对这种情况，大多数人或许都会把车停到小区外，然而，我就不需要考虑这么多，随便找一个“犄角旮旯”就能把车停下，停车非常方便；如果你有自己的地下车位的话，那就更好停车了，目测了一下，一个车位能够停下两辆宏光MINIEV第三代马卡龙这样的小车。
关于这车的空间，我觉得完全能够满足我的用车需求，无论是开着它上下班，还是日常接送孩子上下学，一点问题没有，就拿送孩子上学这件事来说，对比其它家长开的车，我开的宏光MINIEV第三代马卡龙的优势还是比较明显的，随停随下，而且还可以走小路，总之，送孩子上学很省心。
用车成本低，一公里5分钱
话又说回来，谁还不想买一台用车成本更低的车型呢？
通过这一个月的用车，我觉得宏光MINIEV第三代马卡龙就是一款用车成本很低的车型，要知道，我是安装了家用充电桩的，并不需要去专用的停车位上花钱充电，我一般在电量还有20%左右的时候充电，一晚上就能充满了，和手机充电一样简单，非常省心。
这里我粗略算了一下，这一个月充电费用也就几十块钱，折合一公里仅5分钱，对比邻居的燃油代步车，那真的是太省了。
而在续航方面，215km的续航里程用来日常通勤可以说一点问题没有，我一般三四天充一次电，如果是出远门的话，也不用担心续航问题，毕竟这车支持快充，当电量较低时，可以就近在服务区充电，一顿饭的时间，差不多就能将电量充满了。
麻雀虽小，五脏俱全，功能很齐全
在功能性方面，宏光MINIEV第三代马卡龙也有比较全面的表现。
首先，从观感上来看，那块8英寸的液晶中控屏还是很有科技感的，操作起来非常顺畅，支持APP远程控制、蓝牙音乐等功能，使用体验可以说很棒；多功能方向盘造型很时尚，握感也很不错，再就是整个内饰的配色了，也是我比较喜欢的风格，营造出了温馨的车内氛围。
其次，再来说一下座椅，该座椅的打造加入了人体工程学原理，质地偏软，并且还加入了双硬度发泡设计，无论是支撑性还是包裹性都很不错，坐上去的感觉不软不硬，舒适性可以说很不错，即便是长途出行，也不会有腰酸背痛的感觉。
结束语：
通过这一个月的用车，我对宏光MINIEV的表现非常满意，在我心目中，它就是我的“理想型”，特别是其好停车、灵活实用、经济性好的特性，为我的日常出行提供了便利，很好的迎合了我的用车需求，如果满分10分的话，我给这车打9分。