如今也有不少车型效仿这一举动，在11月份通过大幅优惠换来了销量暴涨，大咖也盘点几台“以价换量”的车型。
别克微蓝6
优惠幅度：最高近10万元
11月销量：超1万辆
早在2018年的时候，别克就发布了纯电系列车型——微蓝6，比起别的合资品牌，更早开始了电动化。只不过微蓝6当时的起售价高达20万元，已经能买到一台燃油B级车。过低的性价比，也让微蓝6在过去几年间的销量表现平平。
不过8月上市的2024款微蓝6进行了大幅下降，官方指导价为11.28万元-11.58万元，相比老款最高下调8.11万元。并且在十月、十一月相继推出了9.9万元起的优惠购车政策，相当于在官方降价基础上又便宜1.38万元，而9.9万元的价格也相当于2021售价的5折。
降价带来的效果也是显而易见，根据上汽通用汽车公布的11月销量数据，2024款微蓝6交付量突破万辆。对于消费者而言，微蓝6拥有着430km的续航，以及130kW的最大功率，基础配置也比较齐全，相比于同价位的纯电小型车而言性价比更高。
大众ID.3
优惠幅度：最高4.8万元
11月销量：1.2万辆
在2021年的时候，大众在国内先后推出了ID.4和ID.3，其中ID.3的售价为15.99万元-17.39万元，对比德国约合30万元的售价而言，ID.3在中国算是十分良心。只不过国内的市场竞争要激烈得多，ID.3在国内的月销量长期在3000台以下。
ID.3的改变出现在7月份，当时上汽大众ID.3推出全国限时优惠，指导价最高下调了4.2万元，加上到店 6000元的现金优惠，起售价低至11.9888万元。7月份ID.3的销量也翻了几倍，达到了7000多台，而随着优惠的延续，ID.3在12月更是卖出了1.2万辆。
从产品力来看，大众ID.3在设计上有着不错的科技感，对比同价位的海豚而言，配置方面半斤八两。而ID.3在三电部分还更具优势，有着125kW的最大功率，以及450公里的续航里程，并且采用的是独立悬架 ，优惠后的性价比甚至比国产车还高。
丰田锋兰达
优惠幅度：最高2.8万元
11月销量：超2万辆
在2022年推出的时候，不少网友都对锋兰达颇有微词，认为它就是一台SUV版雷凌。而今年锋兰达的口碑和销量都发生了逆转，根据官方公布的数据，它在11月卖出了超2万台，连续三个月销量破2万辆，也成为了目前广汽丰田最走量的车型，相比年初月销几千台提升明显。
锋兰达销量提升的一大关键来源于价格，其目前优惠幅度已经达到了2.8万元。虽然比不上本文其它几台车型，但锋兰达指导价并不高，因此优惠完后低配裸车价还不到10万元，在合资紧凑型SUV中显得很划算。