销量一直未能取得突破，迈过月销2万辆门槛，是近期困惑蔚来汽车的重要难题之一。面对2023年第四季度，蔚来预计该季度新车交付量为47000辆至49000辆左右。在今年10月和11月，蔚来汽车的销量分别为16,074辆和15,959辆。基于销量目前有所下调，蔚来汽车预估今年第四季度营收约为160.79亿元至167.01亿元。
为了进一步改善经营状态，蔚来汽车在今年第四季度大动作不断。对公司内部，蔚来汽车创始人、董事长李斌在11月初公布的内部信中表示，蔚来已经开始内部的组织架构、业务等方面的调整，同时将减少10%的岗位、推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。
同时，李斌还强调：“三年内不能帮助公司改善财务表现的事情，要么取消，要么延迟。未来几年的竞争，强度只会增加不会下降，必须做好心理准备。”
在今年11月，蔚来相继与长安汽车、吉利控股在换电领域达成合作，同时在12月获得新能源汽车生产资质。此外，李斌在财报会议上还透露，目前充电桩业务基本已经实现盈亏平衡，也有投资者对NIO Power（蔚来能源体系）独立融资感兴趣，也有一些初步接触，未来不排除NIO Power独立融资。
同时，蔚来收购江淮汽车部分生产设备和资产签订了确定性协议，不含税总价约为人民币31.6亿元。如果蔚来的汽车全部由自己生产，成本将下降10%。此外，李斌还披露，蔚来将在12月23日举办的NIO Day上，发布一款全新的旗舰车型——蔚来eT9，新车的定位将在百万级别。