皮卡，在北美被称为：Pickup Truck。而皮卡在美国汽车的发展史，贯穿了美国近100年发展变化的缩影。2022年，全球皮卡销量超过565万，其中北美市场（主要是美国）是最大的皮卡车市场，年销售超270万，参考2022年全美1363.5万辆新车销量，皮卡占据了近二成。
全美销量最高的前三款车型则都是皮卡：第一名是福特的F系列，总销量达到了65万辆；第二名雪佛兰Silverado的总销量也有52万辆；第三名则是RAM的皮卡。
Cybertruck的竞争对手们
作为美国重要车型，皮卡的电动化发展也是十分迅猛，从福特F系列到特斯拉Cybertruck，一股电动化浪潮正在逐步加速。而作为销量排名前三的福特F-150、雪佛兰Silverado1500和RAM1500将分别于22~24年推出电动版车型。此外，包括Rivian R1T、Lordstown Endurance、Nikola Badger、Bollinger B2的新势力品牌也将相继抢占电动皮卡市场。而现在F-150 Lightning电动皮卡、GMC悍马EV以及Rivian R1T皮卡已成为美国道路上相当常见的车型。
国内皮卡市场现状
今年上半年，国内皮卡新车型犹如雨后春笋般接连推出，不仅新车数量更多，更呈现出了转型新能源的发展趋势。上半年，狭义皮卡累计销量为165944辆，新能源皮卡累计销量为2583辆。而从近几年市场表现来看，皮卡市场却保持了基本稳定的态势，尤其是在近几年商用车市场持续大幅度下降的背景下，皮卡趋于稳定的表现给了整体市场强有力的信息。
得益于皮卡销量的不断增长，也让自主品牌车企看到了全新增长点。无论是市占率持续走高的长城炮，还是“老牌”福田、江铃、江淮以及中国重汽的皮卡，新登场的长安览拓者、雷达RD6等车型，都在以过去从未有过的速度持续焕新中。而对于新能源市场“王者”的比亚迪来说，自从宣布要进军皮卡市场以后，有关这款新车的讨论就一直备受关注，或许在明年也将会登场，势必将会使得皮卡市场进入新的竞争格局之中。