此外，奇瑞11月份销量也表现不错，总销量达到了21.2万辆，但主要还是海外市场增量明显，大大领先于众多自主车企。当然，在新能源方面，奇瑞发力较晚，其董事长尹同跃曾表示“2024年奇瑞就不会那么客气了”，言外之意在于奇瑞将在2024年加大新能源车的投入，不过结果如何则仍需观察。
除了上述车企外，还有诸多新势力公布了11月销量情况，其中理想汽车当月销量为41030辆，同比增长173%，这也是理想汽车又一次实现月销破4万，而根据规划，今年理想汽车的年销量目标是30万辆，今年1-11月其累计销量已经达到了325677辆，这也意味着11月份理想汽车已经实现了全年销量目标。
小鹏汽车在11月份销量也迎来反转，当月销量突破2万辆，同比增长了245%，此前小鹏曾连续数月销量下滑，但随着新品推出和走性价比策略，小鹏的销量也有所回暖，虽然和理想等相比仍然存在差距，但是和自身比已有所进步。
曾经在销量上领先于小鹏的蔚来汽车当月销量也有所增长，当月销量达到了1.6万余辆，今年1-11月，蔚来共交付新车142026辆，同比增长33.1%，和小鹏相比，蔚来的定位更高端一些，其产品售价也较高，但是未来随着其廉价品牌阿尔卑斯的到来，蔚来的整体销量或有所突破。