毕竟星瑞L智擎是一款插电混动，在保留了传统发动机的前提下，增加了一套驱动电机，因此这种插电混动形式也是当今最为稳妥的新能源车，没有了充电焦虑、也没有里程焦虑，更不会有使用成本的焦虑。值得一提的是他那1.5TD涡轮增压发动机是混动专用发动机，还有米勒循环与爱洛斯燃烧技术，甚至喷油嘴的压力能达到350bar，热效率达到了同级少有的44.26%，其最大功率为120kW、最大扭矩为255N·m，账面数字已经很有说服力了。
当然只是发动机这么强还是不够的，既然是插电混动车型，自然也少不了电机的加持，星瑞L智擎就配有P1+P2双电机驱动，P1电机最大功率60kW，最大扭矩180N·m，P2电机的最大功率为100kW，最大扭矩为320N·m，两款电机都是来自国外大牌舍弗勒与博格华纳的出品，在品质方面当然也有一定的保证，这一点在我们试驾的过程中感受最为深刻，两个电机看上去是分工合作，但在急加速的时候又一拍即合，颇有势不可挡的架势。
在强劲的动力之下，高效的传统系统肯定非三挡智混变频技术莫属。这套变速器具有全速域并联输出动力，在任何工况下都能以最佳的传统效率来协助动力的分配。三挡智混变频技术的综合传输效率高达94.6%，最大传动效率更达全球最高97.5%，几乎无能量损失。真正做到“低速省油、中段高效、高速有劲”，三挡智混变频技术与1.5TD混动专用发动机、X•System智能控制系统成为星瑞L智擎进入“4L时代”的主力干将。