大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德表示：“通过‘在中国，为中国’战略，我们正在全面融入中国的产业生态，以更快地开发并制造满足中国客户需求的产品。在充满活力的市场环境中，高速发展是保持竞争力的关键。位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司是我们对接合资公司以及本土合作伙伴的重要接口。通过这种方式，我们能够直接在中国做出所有关于中国产品的决策，并将其快速投放市场。我们由此能够提高效率，加速开发，并优化成本结构。”
秉承“在中国，为中国”战略，大众汽车在开发和采购方面均追求全面本土化，打造首个专属中国市场的电动汽车平台。该平台将采用针对中国市场的电池、电驱和电机解决方案，保证效益并快速进入市场。通过与小鹏汽车的合作，集团在中国的产品组合已扩展至中型车市场，未来会将产品阵容进一步扩展至入门级市场。
贝瑞德补充道：“随着集团推进开发针对中国入门级市场的电动汽车平台，我们将承担更多‘在中国，为中国’的重要开发工作。我们将在36个月内将新平台推向市场，意味着其开发周期将缩短约三分之一，同时使我们能够在充满活力的中国电动汽车市场迅速开拓新的客户群。为此，我们将充分发挥合肥作为集团技术中心的关键作用。”
在合肥设立的先进的生产、研发和创新中心，是集团“在中国，为中国”战略的关键支柱。这一中心将帮助集团尽早把握中国市场的决定性趋势，并更好地利用中国市场的增长动能和创新实力，推动自身发展。该战略的另一关键支柱——大众安徽，计划在未来几周内投产。此外，大众汽车（安徽）零部件有限公司也在合肥建设了高压电池系统的制造工厂。
大众安徽首席执行官葛皖镝表示：“我们正系统性地将合肥建设成为大众汽车集团在中国的创新中心，并不断加快发展步伐。我们仅用时18个月就完成大众安徽工厂的建设充分证明了这一点。合肥已发展为‘中国硅谷’，我们将充分利用安徽省的新兴技术以及突出的基础设施优势和创新势能。”
通过大众汽车（中国）科技有限公司，集团将开发部门和决策流程在合肥整合，开发面向中国市场的车型。这种方式简化了各部门之间的沟通，显著提高效率。所有团队之间的协作均处于同一时区，并专门聚焦本地市场。此外，公司在产品开发初期就将车辆和零部件的开发与采购进行整合，两项工作齐头并进，在提高速度、节省时间的同时也优化了成本结构。
与合资公司上汽大众、一汽-大众、大众安徽以及国轩高科（电池）、小鹏汽车（电动化）在研发领域的紧密合作将进一步优化协同效应。与此同时，地平线（自动驾驶）、上海沐传工业设计（用户体验）和中科创达（信息娱乐）等合作伙伴也在与大众汽车集团的软件部门CARIAD展开密切合作。
大众汽车（中国）科技有限公司在产品开发早期便整合本土供应商的先进技术，以更大化地汲取中国市场的创新力量。集团正在合肥建设一个占地面积达45万平方米的供应商园区。约1100家本土供应商提供软硬件解决方案，确保在新产品开发的早期阶段就融入最先进的技术和应用概念。本土化率将逐步提升至100%。这也包括了本土化进行供应商零部件的质量检测，从而进一步提高成本效益。
大众汽车集团（中国）首席技术官韩鸿铭表示：“通过将我们的开发团队和采购团队紧密联系在一起，并让本土供应商和合作伙伴尽早参与到产品开发中，我们正不断提高生产率，并变得更加敏捷、迅速。我们同时利用创新技术，以确保安全性为前提，加快开发、测试和生产流程。有一点是明确的：我们将坚持大众汽车的DNA，坚守对质量和安全的承诺，绝不妥协。”
目前已有1200名专家人才在位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司工作。预计到明年年底，公司员工将超过3000名。他们的工作聚焦三个明确的目标：高速开发，高成本效益，以及通过应用前沿技术等各种措施进一步强化大众汽车的质量和安全标准。