其实这是很多种因素综合影响的。首先香港汽车市场的车型种类很多，但首次登记的购置税比较高；其次，香港寸土寸金，地稀人广，人口密度大，造成了高额的停车费，再加上油价比较高，车辆使用保险等后期用车成本，“买得起、养不起”限制了很多人增购的计划。或许很多人也听说过这样一句话——“在香港有车的，非富即贵”，这句话不是空穴来风。此外，香港很多家庭二代或三代同堂，家庭人口比较多，这些因素综合影响，让大多数人在有用车刚需的前提下尽可能一步到位，所以一辆空间利用率很大的MPV就成了最合适的选择。对于那些明星、富豪来说，MPV也可以满足他们在繁忙的工作中开会、化妆等需求，并且有很好的私密性和宽裕的空间。比如香港女富豪陈凯韵就非常喜欢埃尔法，香港TVB模范夫妻胡诺言与陈琪、香港加拿大国际学校校董会主席华国威是上汽大通MAXUS大家MIFA9的车主。接下来，我们就来聊聊这几款车到底是有什么魅力可以俘获香港一众富豪和告知。
丰田埃尔法——老钱旧爱
这应该是一款在国内无人不知无人不晓的“成功人士”标配座驾，它的加价“神话”至今仍在延续。其实丰田埃尔法在国内爆火主要也是受到香港的影响，它在香港明星、商业名流的生活中出镜率非常之高，所以潜意识让大家认为埃尔法是一款豪华的明星座驾，在内地也受到了浙商和很多其他地区企业家的拥趸。
丰田埃尔法外观非常夸张，超大的盾牌型进气格栅采用非常多的镀铬饰条装饰，极具辨识度。侧面高挑的腰线提升了整车的视觉高度，呈现出“雍容华贵”的既视感。车内最具亮点的是中排的两张头等舱级别豪华独立座椅，座椅加热、通风、按摩，电动调节一应俱全。动力方面，埃尔法提供2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力驱动系统。埃尔法还有一款姊妹车型—威尔法，其产品力几乎一样，只在车身外观设计有些许差别。
事实上，从产品力的角度来说，埃尔法在香港售价是低于国内的，单说价格，是很多香港家庭可以承受的（成熟不了的是养车）；而在内地，它成为一款被严重高估的车型，起售价达到了80多万元，加价幅度维持在20-30万元左右，逐渐演变成为“身份的象征”，或许这就是“品牌信仰”的力量吧。
本田奥德赛——更亲民的选择
内地的朋友对本田奥德赛可谓是非常熟悉，过去一段时间，长居20万元级MPV细分市场销量榜前列，在香港，本田奥德赛也同样非常受欢迎。得益于品牌独创的“MM理念”，即乘员空间最大化，机械空间最小化，本田有“空间魔术师”之称，虽然车身尺寸比埃尔法这样级别的MPV要小一号，但仍然营造了三排都比较舒适的乘坐表现，一切都以“务实”为主，深受香港用户的欢迎。
此外，本田奥德赛所搭载的i-MMD双电机混动系统带来了非常可观的低油耗表现，大大降低了用户后期用车成本，这也是奥德赛能成为香港用户“心头好”的亮点所在。
上汽大通MAXUS大家MIFA9——国产新贵
虽然老牌已然备受欢迎，但是新势力也开始快速加入战局。上汽大通MAXUS大家MIFA9在香港仅仅上市了3个多月，每月销量逐渐攀升，零售已经突破了500辆，成功在“高手如云”的香港站稳了脚跟。要知道，在香港火爆的MPV市场，诸如本田、丰田、日产等传统品牌MPV已经形成独特的用车文化，在这里入局犹如进入“八角笼中”，想要打破现有格局难度相当之大，而大家MIFA 9现在正向着“金腰带”发起冲锋。
大家MIFA9是上汽大通MAXUS旗下首款高端纯电MPV，拥有 “极智舒适、极智灵活、极智驾驭、极智安全、极智优雅”等卓越产品力，具有非常强的竞争力。非常前卫科技的外观设计和活泼的车身配色就已经颠覆了传统燃油MPV的审美。大家MIFA9拥有同级罕见的三排电动滑轨，让智能座舱的变化有了更多可能性，仅需一键，便可联动座椅，第二排甚至可以变成2.3米的超大躺平空间，更加便捷，也更加智能。基于原生纯电平台优势带来的55L前备箱、2179L行李箱空间，满足不同用户的出行需求。