为了给用户的安全提供保障，零跑T03采用了高刚性一体化车身设计方案，整车高强度钢使用比列达68%，对于一台8万级的纯电小车来说，这无疑是很高的比例了。此外，为进一步提升整车的抗冲击能力，零跑T03诸如主梁、AB柱等区域还采用了强度超1200MPa的热成型钢。
与此同时，零跑T03还使用了防护占比达到60%以上的 一体式全铝合金防撞梁，由于需要更加精细的工艺，在同级产品之中很少能看到这样的设计，再加上溃缩式吸能盒对碰撞能量进行吸收、分散，能够有效确保乘员舱不被碰撞能量波及而导致形变，从而保护驾乘者的安全。
在刚性充足的基础上，车内标配主/副驾安全气囊，进一步对驾乘者的安全起到柔性化的保护。
此外，零跑T03的科技安全配置准备得也足够充分。
比如面对雨雪天，零跑T03配备的防抱死+制动力分配能够确保车身稳定不打滑。而通常来说，高阶ADAS功能一般出现在15W级产品上，作为8万级产品，零跑T03就给安排上了。
它拥有倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车、车道偏离预警、车道保持、前碰撞预警、主动刹车等10功能的Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统。冬天昼短夜长，很多时候还没到家天就黑了，因为视野问题很多人难免有判断失误的时候，一不小心就会和前车来个剐蹭，而有前碰撞预警与主动刹车，就能规避这些问题。此外，回家之后修在地下的停车场一般来说光线都比较暗，有倒车影像+自动泊车的“扶持”，也不用担心倒车的时候磕到碰到。
值得一提的是，当同级其他产品大部分仅支持车机OTA升级时，零跑T03支持整车OTA升级，基于零跑T03搭载的15个高精度感知硬件，未来用户还可以远程接受投送实现安全体验升级。而缤果、海鸥等产品，同为8万级纯电小车这些功能需要额外加钱进行选装。
使用成本不到0.1元/km，冬季出行也不焦虑
新能源产品诞生，对于大部分普通人来说最大的利好，便是不用再担心“买得起，开不起”的问题，毕竟不会再被油费所桎梏，尤其是像零跑T03这样的纯电产品。
据悉，目前国内公共充电桩每度电的收费标准大概在1.6元左右，而零跑T03的百公里电耗为11.6kWh，跑一百公里只要十多块，每天上下班的路费成本比坐公交还少。此外，若是安装家用充电桩，使用成本还将进一步降低，一度电的价格在0.2-0.8元之间，出行每公里成本不到1毛。
当然，在深冬人们最关心的话题还是得聚焦到续航上，毕竟很多人担心冬季的低温环境会导致电池活性下降，从而产生电池电量比较“虚”的情况发生。为了让用户在寒冬也能正常用车和，零跑T03配备了电池智能恒温管理系统，能够给电池创造一个随时可保持最佳工作状态的环境，冬季正常用车不是问题。
最重要的是，零跑T03是首款续航突破400公里的纯电小车，在CLTC工况下达403km，如果只是日常通勤一两周充一次电就够了。
此外，从一线的北上广深到青藏高原沿途等人迹较少的地方，在国家政策扶植下当前中国的新能源汽车配套设置已经日趋完善，一次满电简简单单跑个小长途的来回自然是轻轻松松，想要走走停停来一场较长的跨省之旅对于零跑T03而言也不成问题。毕竟零跑T03支持快充，0.6h即可将电池电量从30%提升至80%。除此之外，其他产品慢充至少8、9小时起步，零跑T03慢充也只需3.5h，这样需要用车的时候，你也可以更加灵活的分配充电时间。
写在最后：此前，零跑T03已经让很多人“真香”了。据悉，根据中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车保值率报告》显示，零跑T03以85.56%的一年保值率成为了该榜单唯一一台排行前5的纯电小车，同时在中国质量协会发布的《2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）》中，零跑T03也以80的成绩位列纯电动微型轿车榜第一。
对于那些刚步入社会，预算不是很高的人来说，零跑T03作为8万级车入手负担也不大，同时它在智能、安全、续航等层面的表现比同级大部分产品做的更到位，可以说，零跑T03就是纯电小车的全新价值标杆。