中端汽车的优惠纪录一直被雪铁龙C6保持，其综合补贴最高时达到9万元；这样的综补方案不会再出现，所以这个纪录似乎很难被打破。
然而日产汽车的少数经销商表示不服气，该品牌的中端SUV日产楼兰平均优惠幅度达到6.77万元，而最高幅度创下12.5万元新纪录！低配版最高优惠幅度达到8.92万元，中配版达到9.25万元，这可不是开玩笑。
来看一组图表，其中明确了不同版本的优惠幅度，以及提供该标准的日产汽车经销商所在区域。
日产楼兰的指导价为23.88-28.38万元，低配版优惠之后的价格不足15万元，已然重叠了紧凑级SUV日产逍客。可是日产楼兰近半年来最高月销量记录也只是710辆，从下半年开始，没有一个月的月销量能超过10辆。
为什么日产楼兰的优惠幅度如此之大，可销量却如此之低？
要知道这台车的车身尺寸达到4897*1908*1691毫米，轴距2830毫米，是偏大一些的中型SUV；其尺寸、空间和气场别说日产逍客比不了，就是日产奇骏也差一截。然而过于大的车身或许是其最大的缺点，先来看一看日产楼兰不错的设计感。
作为一台搭载2.5升发动机的中型SUV，排量参数给人的感受并不差，其算是中大排量的入门级标准；可是这台发动机的参数实在是“不堪入目”，其最大功率是137kW，实际最大净功率低至124kW，而最大扭矩只有243N·m！一般的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机的最大净功率会在130kW左右，最大扭矩可以达到270N·n上下；优秀的1.5T发动机可达到150kW/305N·m，这是目前四缸机里的最高标准，而即便是日产的三缸机也是远超过日产楼兰2.5L发动机的。
其搭载的发动机是日产奇骏淘汰的机型，型号为QR25，这台仍旧采用多点电喷技术的发动机确实有些老旧了。
除发动机以外，日产楼兰使用的变速器也不太理想， 类型为无级变速器（CVT）；这种变速器的特点是传动效率低，低温保护，以及使用寿命偏短。唯一的优点是加速过程中的平顺性表现优于AT/DCT，但实际表现却不好说，日产汽车使用的加特可无级变速器在加减速过程中出现顿挫的概率并不低。所以日产楼兰的两大总成过于有年代感，加之新款不再有失去，所以这台车的产品力已难以看齐搭载1.5T发动机加AT或湿式双离合变速器的同级车。
关于老款日产楼兰还有一个知识点需要讲解，老款日产楼兰还有一个版本用2.5T发动机。
严格来说这是一台“2.5S”发动机，T指的是涡轮增压技术，S指的是机械增压技术；机械增压器是通过皮带连接发动机曲轴，通过齿轮放大涡轮转速，但是普通发动机的极限转速不过是五六千转，放大之后的标准依旧不高。所以机械增压器的转速偏低，进气中的氧气密度不算大，增压效果并不理想。
所以这台在QR25 2.5L发动机基础上增加机械增压器发动机，其动力储备也不过是180kW/330N·m，标准低于多数2.0T奥托循环发动机。
日产楼兰的技术过于老旧，其优惠幅度虽然大但依旧不推荐。