此外，MG4 EV的等长半轴+中间轴设计以及独有的LBS躺式电芯设计，使其在山路试驾中展现出更好的抗侧倾与俯仰性，带来更为稳定的驾驶体验。车长4.3米和2.7米的轴距为乘客提供了宽敞的空间，不过一些用户希望后排坐垫能够更长一些，同时增加后排出风口，提升整体乘坐体验。
内饰方面，MG4 EV保持了简约的设计风格，突显“欧洲小车”的感觉。中控屏下方的“小托盘”集中了换挡旋钮、电子手刹、手机收纳等功能，使内饰更为简洁。
总体而言，MG4 EV以其独特之处和出色性能，成为10万元级纯电轿车市场的新选择。在这个激烈的市场竞争中，它以价格实惠、优秀的设计和良好的驾驶性能，为消费者带来了更多的可能性。在这个燃油车和电动车交替的时代，MG4 EV展示了燃油车最后的绝唱，为消费者带来了一场别开生面的驾驶体验。