在专访中，李云飞回顾了比亚迪出海的历程，早在成立初期的上世纪90年代，比亚迪就开始了国际化的征程，以电池和电子元器件为主打产品。1995年比亚迪在深圳正式成立，而早在1998年，比亚迪就开启了国际化的征程，在欧洲的荷兰设立了比亚迪的第一个海外分公司，成为比亚迪全球化征程的一个起点。在这个过程中，比亚迪不断拓展各个业务领域，并取得了不俗的成绩，做到了四个第一：手机电池世界第一、手机按键世界第一、手机充电器世界第一、手机模组件世界第一。
而到了2010年，比亚迪开启了电动商用车的国际化进程；2021年，比亚迪乘用车正式出海。截至到目前，已经进入到欧洲、拉美、东南亚、东盟等市场。同时，比亚迪依旧延续了海外建厂的战略，这也能够为比亚迪海外市场份额提供了最好的保障。
随着比亚迪乘用车出海的全面推开，近年来比亚迪在海外市场的宣传力度也是不断加大，我们可以看到，比亚迪频频亮相各大海外车展，东京车展、慕尼黑车展都看到了比亚迪的身影，并且凭借出色的品牌力，也是受到了当地消费者的关注和青睐。而现在，又进一步带动比亚迪汽车在海外市场的表现，在出海之后短短两年内，比亚迪汽车已经成为了不少海外市场新能源汽车的销售冠军。
而且不仅仅表现在销量上，海外市场对于比亚迪的认可度也是越来越高。在不少市场，比亚迪已经可以与BBA等豪华汽车品牌不相上下，这不仅仅表现在对于品牌的认可上，更是反映在了价格上，就如同李云飞在专访中所表示的，“在这些市场，比亚迪属于有钱人才会买的品牌”。
当然，比亚迪取得如今的成就，除了未雨绸缪，就一开始就布局海外之外，更关键的，是它一直以来所坚持的以技术为驱动的核心理念。
一直以来，比亚迪秉承了技术为先的理念，而技术也成为了比亚迪品牌在全球市场中博弈的关键。“为了这两三年，比亚迪准备了20年”，李云飞在专访中这样总结了比亚迪这些年来在技术上的投入。如今，比亚迪储备了9万多名技术人才，今年一到九月，研发投入290多亿，远超同期210多亿的利润。同时，比亚迪还拥有了超4万项专利，平均每天申请19项专利……
正是这些持续不断的投入，比亚迪拿出了刀片电池、DM-i超级混动、云辇技术、易四方平台，而这每一项技术，也是铸就了比亚迪雄厚的竞争优势，帮助其取得当下如此耀目的成绩。