据余承东介绍，此次发布的鸿蒙智行首款高能大空间智慧轿车——智界S7，汇集了华为在车领域的领先科技，采用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产，以全新OneBox造型设计、颠覆性驾控体验以及前瞻的智能科技，重新定义了智能电动轿车新体验。这其中，最令人瞩目的还得是它打造了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，并在业界首发了其中的泊车代驾功能。
从发布会现场的展示看，有了泊车代驾功能，智界S7可以自主找车位并泊入，如果车位被占还可以漫游寻找可泊车位，彻底解决停车找位难、费时间的痛点。在出行前，车主还可手机一键召唤，让车找人，自行开到车主身边接驾。此外，智界S7智能泊车“可见即可泊”，实现业界唯一机械车位泊车辅助功能，支持160+种泊车场景，无论多么复杂的场景，都能以超过老司机的能力稳稳停车。
这其中的关键，便在于智界S7搭载了持续进化的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。该业界领先的融合感知系统，通过进阶算法和算力不断刷新智驾能力，目前已实现超过99%的城市高架汇入汇出成功率。其中的GOD通用障碍物检测网络和RCR道路拓扑推理网络，更是让智界S7具备强大的全场景和全天候感知能力，可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等，实现全国不依赖高精地图的高阶智能驾驶。
以日前争论最热的AEB为例，智界S7在高阶智驾能力的基础上，通过进化的全向防碰撞系统CAS2.0实现前后及侧向主动安全能力，其中前向AEB支持时速高达120km/h的主动刹停，实现更早识别、更快刹停。而从余承东展示的AEB功能的进化速度看，从今年9月到11月短短两三个月的时间，华为前向AEB的多项能力又实现了双位数的提升，进一步增强了智驾的安全性。
智能底盘、智能座舱，汽车智能化越来越深入
除了最牵动人心的智能驾驶外，本次发布的智界S7在智能底盘、智能座舱，甚至整体设计方面也带了更多智能化能力及体验，昭示着汽车智能化越来越深入、越来越彻底——不再是局部的修补，而是全面的重塑！
在传统汽车最看重的三大件之一的底盘上，智界S7首发搭载了华为途灵智能底盘，将智能化能力深入到了机械层面。该底盘经华为德国研究所联合调校，包括百万级豪车同款的自适应空气悬架系统以及路面感知、智能车辆状态感知、动态自适应扭矩控制和智能车身协同控制四大核心技术，能够以智能技术驾驭机械性能，让汽车与路面“车路合一”，过坑洼如履平地。
与此同时，智界S7还配备前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立的悬架组合，可大幅提升车辆操控极限，麋鹿测试成绩达83.1km/h，拥有媲美超跑的驾控性能表现；搭载全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，前交流异步电机+后永磁同步电机四驱组合总功率365kW，拥有行业量产最高转速22000rpm，0-100km/h加速仅需3.3s。这些强大能力配上途灵智能底盘，可让整个驾驶体验智能感拉满。
在智能座舱方面，智界S7率先实现HarmonyOS 4上车，新增超级桌面2.0、3D车控桌面、全新主题、全新渲染引擎等特性，带来更加易用、便捷的智能座舱体验，让车机天花板能力再进阶。其中HUAWEI MagLink可轻松为后排扩展屏幕，即挂即连，为用户打造充满设计感、沉浸感和科技感的魔力空间，承载全家出行的欢乐。
特别地，车载智慧助手小艺因拥有华为盘古大模型加持，成为了可靠的私人用车顾问。全新升级的小艺支持短词唤醒、免唤醒、自定义音色、可见即可说等特性，革新了人与车的交互体验。通过主动学习、主动感知，小艺能够根据用户习惯和出行场景主动提供服务，如主动开启空气净化、主动调整空调等。同时小艺还是贴心的出行管家，订票观影、事件提醒等功能帮助用户规划好行程。此外，小艺还化身“懂车艺”，可以准确回答用户关于车辆使用的问题。
此外，在整体设计上，智界S7也处处体现了智能汽车该有的元素。比如，通过浑然一体的OneBox全新车身造型，智界S7打破了传统车的设计思路与架构空间束缚，将机械空间最小化，乘坐空间最大化，把空间还给用户，探索出更符合智能时代出行需求的智美新形态。车内采用创新游艇环抱座舱设计，通过运动主驾、尊享副驾女王空间和智享后排大空间的三分区设计，完美地兼顾了驾驶乐趣与舒适乘坐体验。