最近，某知名媒体联合车圈网红共同开展了一场主题为“谁是轻越野的佼佼者”节目。节目选出城市SUV、轻越野、硬派越野三大类型共8款车型，参与这场“大混战”，通过模拟日常用车场景，如冲坡、过减速带群、外置噪音等等，为我们呈现出三类车型的表现与差异，为我们选车提供一定的参考意义。
参与比赛的轻越野选手为哈弗大狗与哈弗二代大狗，作为开创轻越野的狗品类车型，它们基于哈弗3/4刻度的理念打造而来，拥有城市SUV的舒适性以及硬派越野的通过性，因此在整场测试中对比城市SUV与硬派越野车型表现不俗，下面就来具体看看。
减速带路是我们在城市行车中经常会遇到的一种路况，如学校、小区都会安装减速带，悬架滤振性及座椅直接决定了屁股的舒适性，而从测试结果来看，当车辆以50km/h时速通过减速带群，尽管哈弗大狗与本田CR-V都是配备后多连杆式独立悬架，但本田CR-V车内水杯水量减少明显最多，而牧马人价格高，滤振效果也不错，但可能是采用整体桥非独立后悬，让其杯中剩余水量略少于哈弗大狗，印证了哈弗大狗所代表的轻越野战队拥有出色的滤振性能。
到了空间环节，同样是180cm玩偶放置在三车后排，不出意外，比城市SUV战队派出的长安CS75 PLUS高一级的哈弗二代大狗，展现出更充裕的乘坐空间，仅次于长轴版路虎卫士。需要说明的是，路虎卫士作为中大型SUV，空间更大情有可原，但哈弗二代大狗虽然实测空间略逊于路虎卫士，但实际差距远没有长安CS75 PLUS落后哈弗二代大狗那么多。同时我们还在哈弗二代大狗身上发现了不少贴心的空间设计，如四门绑带可固定不同口径的水杯、内置空调出风口的前扶手箱可实现饮水冬暖夏凉、手套箱上方的副驾储物槽除了储物外还可作为扶手，细节设计足够人性化。
多说一嘴，哈弗二代大狗为提升乘坐舒适性，还配备了3挡可调的座椅加热，前排座椅通风与主驾记忆也都有，城市SUV战队的星越L也有这些，但长安CS75 PLUS与本田CR-V就要差一些，尤其是本田CR-V价格偏高之余，舒适性配置也较少，性价比不如星越L与哈弗二代大狗。
说到舒适性，其实噪音处理是一项重要衡量指标，而首轮比拼也包含了该测试，在三车外置放90.7dB噪音源，关好门窗在车内检查坦克300、本田CR-V、哈弗二代大狗噪音，分别达66.7dB、72.6dB、59.0dB，可见哈弗二代大狗噪音抑制表现最突出，其次是坦克300，本田CR-V垫底。得益于哈弗二代大狗的双层夹胶玻璃。