从定位上来看，智界S7是一款中大型纯电轿车，轴距2950mm，整车长宽高为4971*1963*1461mm，基本上和特斯拉Model S、保时捷Taycan体量相当。其比较特别的是使用了浑然一体的One-Box全新车身比例，整车实现了0.203Cd的低风阻，完全属于全球量产级的Top级别了。
设计语言上，从智界S7身上我们已经可以看到华为为其注入的设计特征，最为显著的当属大尺寸的灯组设计，华为将灯组与风刀、侧进气帘等部件融入同一元素，围绕居于视觉重心的水平线，延展出半开放式的弧形翼状轮廓。而在功能上，智界S7的超广角照明系统将前方5米的大灯照射宽度从25米宽提升到了50米，对于夜间行车的安全性有较大帮助。
车身侧面，智界S7的水平的水切线也是新一代家族化“天际线设计”的呈现，平直贯通的水切将整个车身一分为二，结合上下分色的设计，整车视觉效果更加优雅修长，同时也为低矮的车身带来了更好的视野。
值得注意的是，智界S7追求超跑级运动化设计，打造出了低趴的姿态，强壮的前后轮包，力量与肌肉感充分凸显。基于此，其还拥有21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳及首创FNC工艺通风打孔刹车盘可选，同时可选装包含赛车级碳纤维尾翼、前运动包围，后扩散器，侧裙的驭风运动版外观套件，非常具有超级跑车的运动既视感。
玩起“空间魔法”，华为自有一套方案
运动范儿外观，注定要对内饰空间有所取舍？智界S7给出的答案是否定的。坐进去，其空间表现甚至超越了一些行政级轿车。发布会上，余承东首先强调了智界S7在视野上的优势，通过“创新游艇驾舱设计带来了超大视野”。实际体验来看，智界S7的细节也确实做得比较出众。
智界S7将前盖后端的最高点（C点）前移，使得驾驶员的视野更为开阔，前盖左右两端的隆起，也能让驾驶员都能车身宽度有更好的把握。同时，智界S7的座舱十分通透，远置的12.3英寸液晶仪表屏更加贴近驾驶视线，源自F1赛车的橄榄运动方向盘手感饱满，也不会对仪表屏造成遮挡。