关于中保研的碰撞测试，大部分用户都更关注正面25%偏置碰撞，也叫小重叠偏置碰撞。原理就是在覆盖车头一侧（通常是驾驶位）25%的位置，车辆以特定速度（64km/h），撞击固定的碰撞测试物体。
这一测试因为难度较大，也是检验车辆安全性的重要指标之一。很多结构不合理，或者材料强度不够的车型会在这一测试中发生严重的变形，对车内的假人造成伤害。本轮测试中，9款车型有8款都是G。
可能有小伙伴会好奇啊，这不是偏置碰撞没拿G吗，怎么安全指数还是优秀呢？其实偏置碰撞只是车内乘员安全分指数的一个部分，综合起来分数达标就能算作优秀。这也是很容易被误读的一个部分。
CX-50主动加赛/海豹A柱轻微变形
总体上确实都不错，不过看点也不是没有。比如马自达CX-50，申请了副驾驶侧的25%偏置碰撞，可以说相当自信了。结果自然也是如其所愿。还有海豹的A柱，轻微弯折，影响不大。欧尚Z6作为本轮测试中最低售价的一款，并没有拿到所有安全项目的G评价。
比亚迪海豹应该是此次测试中热度最高的车型了，从测试完成后的照片来看，A柱有轻微的损伤，不过这点程度完全在合理范围内，车内的假人分数也证明了安全性的到位。
而真正没拿到全G的，是欧尚Z6。25%偏置碰撞测试拿到的是A，但综合评价也是G。考虑到这款车的售价比较低，起步价还不到10万元，可以理解。