3年出口，7年荣获4项世界第一，这就是比亚迪！1995年的时候，比亚迪在深圳正式成立，主要经营电池和电子元器件，3年后，比亚迪就开启了国际化贸易，成功在芬兰建厂。而在1995年到2002年的7年间，比亚迪荣获4项世界第一（手机电池世界第一、手机按键世界第一、手机充电器世界第一以及手机模组件世界第一），并且给当时的手机行业巨头诺基亚、摩托罗拉等大厂提供电池和零配件业务，可见当时的比亚迪在电池研发、零部件制造上已经处于领先地位。
时至2010年，比亚迪收购美的三湘客车，正式开启了电动商用车的道路，并且在2013年时开始向海外出口，走向国际化的道路。当然，这也为后来进军乘用车奠定了基础。时间继续推进，抵达2021年，在这一年，比亚迪旗下的乘用车正式出海，并且以整车出口的形式布局海外市场。巴西市场上，比亚迪连续两个月获巴西新能源汽车销量总冠军，旗下海豚、比亚迪D1以及比亚迪元PLUS 占据销量榜前三。泰国市场，比亚迪旗下BYD ATTO 3连续8个月蝉联泰国纯电动汽车销量冠军。
比亚迪品牌及公关处总经理李云飞：“为了这两三年，比亚迪准备了20年”。比亚迪乘用车成功走出国门，进军海外市场，我们看起来好像时间只有2-3年时间，但是比亚迪在背后的努力确有20年之久！据资料显示，比亚迪从成立发展到今天，已经储备了9万多名技术人才，仅今年1-3季度投入研发成本近300亿，而这也造就了现在世界名气响当当的“中国品牌”，旗下无论是安全性极高的刀片电池、DM-i超级混动技术，还是EHS电混系统、CTB一体化车身等技术，都受到了国内外专业人士和消费者的认可（日本日经BP社和瑞银全球研究/UBS Evidence Lab拆解比亚迪海豹）。