上汽大众也时刻倾听市场的反馈，对于有改装意愿和需求的用户，上汽大众推出改装车业务，目前已陆续为全系产品开放个性化改装及配附件选购服务，涵盖外观类、内饰类、智能科技类、户外系列等，逐渐丰富上汽大众的改装生态圈。
而这些因消费者需求而升级的产品点，也被上汽大众贯彻到燃油车市场。
今年以来，上汽大众上新了设计更年轻的全新朗逸、智能更全面的B级车标杆2024款帕萨特、更舒适的MPV旗舰2024款威然以及搭载了全新1.5T EVO II净效发动机的途岳、途铠、途观L等SUV车型。
积极的产品政策下，上汽大众燃油车市场表现明显回归——朗逸家族连续三个月销量超3万辆；帕萨特则延续高位增长势头，连续两个月夺得B级燃油轿车销冠；途观在10月创下1.8万辆的月销佳绩，上汽大众燃油车整体市占率提升至8%。
可以说，短暂调整后，上汽大众已经重回战场，以更坚定的姿态守护燃油基本盘。据了解，明年上汽大众还计划推出新途观Pro、新款帕萨特等多款车型，进一步巩固燃油市场份额。
以更年轻的心态，迎接上汽大众的40周年
一个品牌的转型，从来不仅是产品的革新，而是整个企业架构的调整。事实上，为了应对中国汽车市场结构性调整，上汽大众今年主动做出了诸多战略性调整，其中还包括研发、渠道、营销、用户运营等层面的全面创新，以更好的姿态迎接年轻用户。
在研发层面，上汽大众今年实行项目组机制，在内部组建了4个VLE车型条线，从产品全生命周期抓起，提高开发效率，已经把过去50个月的开发周期缩短至少一半。
而在渠道和服务方面，上汽大众目前已有1200多家服务网点，同时正在积极探索4S店、商超店、城市展厅、卫星店等多种形态覆盖一二三四五线城市，为用户提供更专业、便捷的服务。
此前，贾健旭还透露，油车产品未来在租赁市场的拓展更具想象空间，这或许意味着上汽大众将基于现有的2700万用户基本盘，扩展更多业务形式。
也就是说，除了完善改装生态，上汽大众或许还会展开租赁业务，以达到普及更多消费者人群的目的。
与此同时，上汽大众也正在以更接地气的方式与用户沟通，建立更有温度的联系。
今年，上汽大众全新升级了“ID. RUN一起跑”活动，携手员工、合作伙伴、公益机构、媒体、车主等内外部伙伴在黄浦江畔燃情开跑，不仅加强了与用户和合作伙伴的联系，还吸引了联劝公益、好润环保和B Corps China三家公益组织，共同解锁“ID.可持续生活方程式”。
10月在长沙举办的2023 ID.嘉年华，不仅强化了绿色低碳主题，还邀请车主们参与设计，共创了包括举办城市和场地、纪念周边、ID.低碳集市、美食&游玩地图等多个环节，真正做到了“跟用户玩在一起”。
关于产品，上汽大众年轻化的idea更多，比如让ID.4 X与宝可梦热门角色皮卡丘联名；比如联合新途岳代言人及第一位车主王鹤棣送“至高综合优惠3.8万元+抽1年使用权”的宠粉权益；再比如在2700万辆下线活动现场设计了6.8米巨型身高的城市英雄ID.MAN，吸引观众打卡，同时用2024款全新峡湾蓝车色的ID.3和改装车“清新莓莓”，组成时下最出圈的“红蓝CP”。