全新Panamera标配带有保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的双腔双阀空气悬架。
双阀门技术可实现减震器单独控制回弹和压缩,在舒适性和运动性之间提供了更广泛的调节范围:该系统可明显抑制来自路面接缝和损伤的冲击,同时确保动态驾驶情况下车身更加稳定。得益于可选装的四轮转向系统,车辆的操控得到进一步提升。
此外,全新Panamera的E-Hybrid车型还可选装创新的主动悬架系统Porsche Active Ride。
该系统在所有维度上均实现全面超越,并在驾驶舒适性和驾驶动态之间提供了前所未有的平衡。其基础是全新开发并采用双阀门技术的主动式减震器,每个减震器都与一个电动液压泵相连。
这样就能根据需求在减震器中产生液流,从而迅速在车身和车轮之间形成高度精确且有针对性的力,以补偿或几乎完全抵消路面反馈的力。重量更轻的单腔空气悬架系统与这项技术相辅相成。
即使在动态制动、转向和加速的过程中,底盘也能始终控制Panamera的车身平衡。
Porsche Active Ride悬架系统在行驶过程中非常平稳,几乎可以完全吸收颠簸。在动态驾驶中,该系统通过平衡车轮的负载分布,可确保与路面的完美接触。
当激活相应的模式时,该悬架系统可以实现优异的俯仰和侧倾支撑,不仅驾驶者可以更好地控制车辆,车内乘员也能获得更加平稳的乘坐体验。
例如,全新Panamera在过弯时会向弯心倾斜。加速时车头会下沉,而在制动时车尾会下沉。停驻状态下,Porsche Active Ride悬架系统还可将离地间隙提升至舒适的上车或下车状态。