在此基础上，元PLUS冠军版在卓越型上为前排座椅增加了通风、加热功能，还可以支持远程开启，配置水平一下就上了一层楼。同时，中高配车型均增加了后排隐私玻璃，可见光透过率降低至22%，紫外线阻隔率提升至92%，总太阳光透过率降低至42%，不仅能有效保护乘客隐私和控制车内温度，豪华感也得到了大幅提升。
当然，更重要的还有智能化的升级。首先，元PLUS冠军版在中高配车型上新增了3D全景透明影像，现在屏幕上可以显示3D渲染的立体模型，手指滑动动画效果衔接顺畅不卡顿，而且支持显示透明底盘，在倒车或通过非铺装路面时就实用多了。
车机内新增了宝宝模式和擦屏模式。通过语音直接开启宝宝模式之后，车辆会自动关闭后排车窗并禁止开启、调整多媒体音量，让车内更适合小孩子乘坐。擦屏模式则可以一键设置墨水屏保，防止在清洁屏幕时触发误操作。
不仅如此，如今元PLUS也新增了智能上下电功能，车辆解锁之后主驾踩下刹车踏板就可以直接挂档行驶。下车也是一样，可以直接挂入P挡下车锁车，不必再按下启动/停止键，配合蓝牙钥匙、NFC钥匙等智能钥匙，上下车更快速便捷。
从去年2月上市以来，比亚迪元PLUS就迅速获得市场认可，一个月的时间就实现了销量破万。紧接着4月份就夺得了A级纯电动SUV的销量冠军，年底销量突破20万。今年4月份，元PLUS更是成为全品类SUV的销量冠军，累计销量突破30万，上个月销量一举突破了50万。
上市短短一年多就取得如此的成绩，可见市场对于元PLUS的认可。它的海外版Alto 3也在欧洲多国以及澳大利亚市场多点开花，成为国内自主品牌在海外新能源产品的代表车型之一。各种原因自然还是因为元PLUS自身强大全面的产品力。
诞生于比亚迪e平台3.0，元PLUS拥有全球首款八合一电驱总成，高度集成、高功率密度、高效率，电机拥有最大150kW、310Nm的动力，但同时百公里电耗还能保持在最低12.2kWh。
因此，它拥有非常轻快灵活的驾驶感，A级SUV的身形十分适合城市通勤代步，但2720mm的轴距也让它车内空间领先同级，产品表现非常精准地符合它的定位。
49.92kWh和60.48kWh的刀片电池可以分别提供CLTC 430km和510km的纯电续航里程，再加上高效率的热泵系统和88kW极速快充，充分保证它的续航能力，即使在一线城市中，也可以基本满足一周的上下班通勤场景。
同时，DiPilot智能驾驶辅助系统为其配备了ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、LDWS车道偏离预警系统、TSR交通标志智能识别系统、BSD盲点监测系统、AEB自动紧急制动系统、LCA并线辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、HMA智能远光灯辅助系统、BOS刹车优先系统、TCS牵引力控制系统、HDC陡坡缓降系统、ESP车身电子稳定系统、EBD电子制动力分配系统、AUTO HOLD自动驻车系统、EPB电子驻车系统等等琳琅满目的主被动驾驶辅助功能。
而DiLink 4.0智能网联系统依靠分辨率1920×1080的最大15.6英寸可旋转中控屏、高通骁龙8核CPU、8扬声器音响系统。
它可以让你拥有媲美平板电脑的车载互联体验，集语音识别、智能语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能于一体，我们常用的微信、抖音、爱奇艺、喜马拉雅等通通上车，生态完整，支持海量应用。
我们可以看到，元PLUS依靠自身扎实先进的三电系统作基础，拥有宽敞的空间、丰富的智能化功能以及便捷的舒适化配置，让它在15万级别纯电SUV市场可以充分满足年轻用户和家庭用户的需求。精准的定位和超高的性价比，也就让元PLUS得以迅速在A级SUV市场崛起。