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元PLUS49.92kWh和60.48kWh的刀片电池可以分别提

元PLUS49.92kWh和60.48kWh的刀片电池可以分别提

摘要来自:《销冠也要性价比!比亚迪元PLUS冠军版升级在哪?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《销冠也要性价比!比亚迪元PLUS冠军版升级在哪?》的片段:

从去年2月上市以来,比亚迪元PLUS就迅速获得市场认可,一个月的时间就实现了销量破万。紧接着4月份就夺得了A级纯电动SUV的销量冠军,年底销量突破20万。今年4月份,元PLUS更是成为全品类SUV的销量冠军,累计销量突破30万,上个月销量一举突破了50万。

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上市短短一年多就取得如此的成绩,可见市场对于元PLUS的认可。它的海外版Alto 3也在欧洲多国以及澳大利亚市场多点开花,成为国内自主品牌在海外新能源产品的代表车型之一。各种原因自然还是因为元PLUS自身强大全面的产品力。

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诞生于比亚迪e平台3.0,元PLUS拥有全球首款八合一电驱总成,高度集成、高功率密度、高效率,电机拥有最大150kW、310Nm的动力,但同时百公里电耗还能保持在最低12.2kWh。

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因此,它拥有非常轻快灵活的驾驶感,A级SUV的身形十分适合城市通勤代步,但2720mm的轴距也让它车内空间领先同级,产品表现非常精准地符合它的定位。

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49.92kWh和60.48kWh的刀片电池可以分别提供CLTC 430km和510km的纯电续航里程,再加上高效率的热泵系统和88kW极速快充,充分保证它的续航能力,即使在一线城市中,也可以基本满足一周的上下班通勤场景。

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同时,DiPilot智能驾驶辅助系统为其配备了ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、LDWS车道偏离预警系统、TSR交通标志智能识别系统、BSD盲点监测系统、AEB自动紧急制动系统、LCA并线辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、HMA智能远光灯辅助系统、BOS刹车优先系统、TCS牵引力控制系统、HDC陡坡缓降系统、ESP车身电子稳定系统、EBD电子制动力分配系统、AUTO HOLD自动驻车系统、EPB电子驻车系统等等琳琅满目的主被动驾驶辅助功能。

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而DiLink 4.0智能网联系统依靠分辨率1920×1080的最大15.6英寸可旋转中控屏、高通骁龙8核CPU、8扬声器音响系统。

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它可以让你拥有媲美平板电脑的车载互联体验,集语音识别、智能语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能于一体,我们常用的微信、抖音、爱奇艺、喜马拉雅等通通上车,生态完整,支持海量应用。

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我们可以看到,元PLUS依靠自身扎实先进的三电系统作基础,拥有宽敞的空间、丰富的智能化功能以及便捷的舒适化配置,让它在15万级别纯电SUV市场可以充分满足年轻用户和家庭用户的需求。精准的定位和超高的性价比,也就让元PLUS得以迅速在A级SUV市场崛起。

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