起亚EV5这边整体配置给的还是很有诚意，全系轮胎一致均为225/60 R18，且前排气囊、后排侧气帘/侧气囊都是全系标配，最惊喜的是起亚EV5还配备有罕见的前排中间气囊，能够减少驾乘人员重症的几率。其余如倒车雷达、倒车影像、铝合金轮毂、无钥匙进入/启动、远程控制、LED灯组/自动大灯、电动座椅、靠背放倒、6扬声器等等均为全系标配，这其中不少功能都是日常使用率非常高的配置。再者就是12.3英寸的全液晶仪表+5英寸空调控制屏幕+12.3英寸的多媒体屏幕组成的三联屏同样为全系标配。且支持无线和有线的苹果CarPlay功能，车载微信和爱趣听服务让用车更加便利。
如果想要电动后尾门、可开启全景天窗、座椅加热等舒适性配置，中配Air即可满足。而顶配车型则是多了L2+级驾驶辅助能力，且带有半自动变道能力。硬件上多出了摄像头、超声波雷达、毫米波雷达及Mobileye EyeQ4处理芯片。起亚EV5 Land这套L2+级驾驶辅助能力还是很强悍的，整体以视觉为主，毫米波雷达为辅，实际使用常规车道保持及居中能力优秀，完全不输主流中国品牌车型。
由于比亚迪宋PLUS EV冠军版的起售价已经来到17.08万，所以在基础配置部分同样丰富不少，除上述常规实用配置外，该车也给出了内置行车记录仪、上坡驻车、陡坡缓降、全景影像、对外放电、车内PM2.5过滤装置等等。遗憾的是，基础版本并未提供座椅加热，旗舰版本则提供前排座椅加热/通风/记忆。并且，L2级别驾驶辅助系统也仅出现在旗舰版上。
AION Y PLUS 70版这边由于起售价仅为13.18万，标配配置不如以上两款车型丰富。基于安全和舒适的体验，选购时可优先考虑搭载前排侧气囊的智领版及以上版本。当然，使用率较高的无钥匙进入/启动、LED头灯/自动大灯、自动雨刷、自动空调、电调座椅，以及搭载ADiGO系统的14.6英寸多媒体屏幕均有配置，日常使用便利性尚可。
需求之四：空间
作为本篇文章的核心——家用，那么空间自然是重中之重。
在尚未体验起亚EV5之前，这个级别中性价比高且适合家用的纯电SUV，个人始终觉得AION Y PLUS是很合适的。毕竟在4535mm的车长及2750mm的轴距下，AION Y PLUS给出不输B+级车的后排空间，着实让人惊喜。这一点相信体验过，或者乘坐过AION Y PLUS网约车的朋友应该深有体会。
起亚EV5或将是AION Y PLUS最直接的竞争对手，尺寸上起亚EV5尺寸是4615mm/1875mm/1715mm，轴距为2750mm。空间部分前后排均可用宽敞一词来形容，同时也保证了不错的后备箱储物空间。
惊喜的是，起亚EV5在车内有许多动了心思的设计，如形似怀挡却创新的换挡机构，液晶仪表和多媒体屏幕均在常规位置，还有大量出现的实体按键，以及相当宽敞好用的储物空间和前排座椅头枕延伸出的挂钩设计。最惊喜的是整个车内视野相当开阔，同时皮与织物混搭的座椅给人恰到好处的触感。特别是在寒冷的冬季，皮质座椅并不能给人很好的体验。虽然起亚EV5省略了中央固定扶手箱，但是可掀起的扶手设计有储物空间。此外，便是副驾驶座椅延伸出来的设计，你知道是做什么用的么？
你以为这就结束了？并没有…
随着视角移至后备箱部分，常规空间为513L，后排座椅放倒后可达到1718L。并且起亚EV5还有一个容积达到67L前备箱，日常搬运物品或者储物绝对是够用的。再者便是，作为一辆紧凑级纯电SUV车型，我们在起亚EV5的后备箱看到了多处锚点设计，且结合可拆装的可移动锚点，可以让我们在后备箱固定任何能够装进去的物品，如大型犬只、盆栽、折叠自行车等等。