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凌渡XR-V目前在销量方面有着不小压力

凌渡XR-V目前在销量方面有着不小压力

摘要来自:《降价增配成常规操作 四款高性价比新车推荐》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《降价增配成常规操作 四款高性价比新车推荐》的片段:

凌渡L是上汽大众的中高端紧凑车,它定位要高于朗逸,是一款与一汽大众速腾处于同一细分市场的车型。虽然凌渡不是全球车型,但它的第一代车型在国内市场表现不俗,但目前在售的凌渡L,上市以来整体销量一般。数据显示,凌渡L的今年前7个月总交强险数为55958辆,而速腾的同期销量达到141474辆。

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为了缩小与速腾的销量差距,凌渡L选择了推出低端车型来拉低价格门槛,在8月21日,凌渡L 200TSI车型正式上市,官方售价14.39万元,相比之前的15.09万元,它的价格门槛下降了7000元。同时,凌渡L全系车型还可以享受3万元优惠,2年85折/3年8折保值回购,2年0利率贷款等。在官方优惠之外,凌渡L的起步价格低至11.39万元。

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相比之前的凌渡L 280TSI车型,凌渡L 200TSI的最大变化在于它搭载的是1.2T发动机,虽然这款发动机排量较小,但它也采用直列四缸设计,最大功率85千瓦、最大扭矩200牛米,匹配7速干式双离合变速箱,WLTC工况综合油耗为5.87L/100km。凌渡L 1.4T车型最大功率110千瓦、最大扭矩250牛米,200TSI车型少了25千瓦和50牛米,但若以日常代步的标准来衡量,这款1.2T发动机完全够用,在数据方面还要优于丰田卡罗拉/雷凌1.2T车型。底盘结构方面,凌渡L 200TSI车型也采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架,高尔夫1.2T车型采用的是扭力梁式非独立悬架。


虽然是入门级车型,但凌渡L 200TSI车型的配置水平并不低,它标配前/后排头部气囊、ESP、倒车影像+倒车雷达、无钥匙启动+无钥匙进入、LED大灯/日间行车灯、电动天窗、雨量感应雨刷、外后视镜加热/折叠/倒车自动下翻、多功能方向盘、自动空调、后排出风口等,可以满足潜在客户日常代步需求。


别克昂科拉PLUS

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昂科拉曾经是别克品牌在国内小型SUV市场的明星车型,但因为其换代车型搭载了三缸发动机,导致销量出现大幅下滑。面对销量几乎崩盘的现状,上汽通用选择换回四缸发动机。8月23日,别克昂科拉PLUS正式上市,共提供两款车型,售价分别为12.69万元、13.69万元,相比之前昂科拉的14.59万元起,它价格门槛下降1.9万元。除了换装四缸发动机、官方价格门槛下探之外,上汽通用还为昂科拉PLUS送出官方优惠,包括1000元定金可膨胀10000元购车抵用券,50%首付、12期0息金融购车方案,首任车主终身免费享受每年50G的4G车联应用基础流量,首任车主可免费试用3个月的影音娱乐增强流量服务包等。


外观设计方面,昂科拉PLUS采用别克最新的PURE Design纯粹设计理念,前脸采用分体式前格栅,配合展翼型晶钻LED大灯,勾画出别克品牌最新家族式前脸,具有较高的辨识度。车身侧面设计接近跨界两厢车,采用多腰线设计+短前后悬设计,给人感觉比较紧绷。车尾设计沿用,尾灯造型与前大灯相呼应,后包围中融入了银色护板设计。车身颜色方面,它可以提供蓝 、白、灰、红四种可选。车身尺寸方面,昂科拉PLUS长宽高分别为4458mm、1813mm、1644mm,轴距2640mm,介于小型SUV与紧凑SUV之间。

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内饰设计方面,昂科拉PLUS采用全新设计风格,采用一体式双10.25英寸屏幕,并配合高亮钢琴烤漆装饰和法式双缝线设计,中控台显示屏分辨率为1920*720,支持OTA远程升级,车机系统在UI界面、语音识别、导航、多媒体等方面,相比老款车型有提升。辅助驾驶方面,它搭载eCruise智能辅助驾驶系统,提供ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、FCA前方碰撞预警和AHBA 自动大灯控制等十项智能辅助功能。

动力系统方面,昂科拉PLUS搭载1.5T四缸发动机+CVT变速箱的组合,最大功率135千瓦,最大扭矩250牛米。底盘结构方面,它采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架,与丰田卡罗拉锐放、锋兰达等同级别车型相同。

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昂科拉PLUS仅提供两款车型,价格相差1万元,高配版车型多出了自适应巡航、电动后备厢、车顶行李架、无钥匙启动+无钥匙进入、全景天窗、语音识别、自动空调等;同时,昂科拉PLUS还标配前后头部气囊、ESP、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像+倒车雷达、车道保持辅助、LED大灯/日间行车灯、雨量感应雨刷等。从价格、性价比来看,昂科拉PLUS不输给同价的卡罗拉锐放、锋兰达,两款丰田SUV也是近期表现不俗的车型。

新款东风本田XR-V

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新款东风本田XR-V官方售价11.99~13.99万元,相比老款车型,它最大的变化是官方价格门槛下探1.3万元;上市一年半就官方降价,这在以往的本田车上并不多见,从这个调整上,也可以看出,XR-V目前在销量方面有着不小压力。交强险数据显示,XR-V今年前7个月仅售出20204辆,它的上一代车型则是稳定在月销万辆级别。从价格来看,虽然新款XR-V进行了官方降价,但相比昂科拉PLUS,它在性价比方面依然缺乏竞争力,它若想提升销量,还需要依靠经销商的让利促销来助力。

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