作为合资中高级轿车领域的代表，东风本田英仕派是运动、高级、优雅、品质的代名词，也是国内B级车市场当仁不让的“越级生”。而面对新能源时代用车需求的持续转型，东风本田也为国内消费者带来了一款全新车型——英仕派e:PHEV。
那么，赋电进化后的英仕派e:PHEV，又能否完美继承“INSPIRE”车系过去34年来在中高级轿车市场上的黄金衣钵？亦或者说，在新能源时代，英仕派e:PHEV是否依然能被冠以B级车“越级生”的称号？
高感品质，表里如一
作为一台自诞生起就主打中高端市场的轿车，全新英仕派的高端品质，从外观设计上便可见一斑。整车采用锋芒毕露的设计线条加流畅的车身轮廓勾勒而成，长宽高分别来到4979*1862*1449mm，轴距达到2830mm，0.778的高宽比，为车辆赋予了宽体低趴的运动姿态。
同时，配合纵向直瀑式格栅，后视镜、尾翼和鲨鱼鳍天线等黑色撞色设计，大胆之余亦不失精致感。这种独有的高级豪华运动风，在国内20万级别的B级车市场，独此一家。
在车身颜色的搭配上，英仕派e:PHEV更是新增了摩登灰和深海幽蓝车色，将新车的流畅、优雅、美感展现的淋漓尽致。
移步至车内，目之所及更多是一种熟悉感，英仕派e:PHEV内饰设计并未在“屏大屏多”的新能源审美路上随波逐流，而是通过简约、科技、极富质感的工艺设计，于前卫与传统中，取得完美平衡。
内饰由大量软性材质与皮质包覆而成，通过巧妙的处理与色彩搭配，构建起舒适、温和的座舱氛围，这是高端合资车独享的豪华标签。
传承豪华，也要与时俱进。10.2英寸多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平视显示系统，构成车内智能交互枢纽，而流媒体后视镜、LED氛围灯、BOSE音响等配置，亦在通过科技手段，为车内平添更多一份的精致感。
论高级感和品质感，英仕派e:PHEV始终能够表里如一。
强劲动力，驾控随心
电动化时代，零百加速似乎变成一件触手可及的事情，彼时百万级超跑的性能，如今20-30万的车似乎都能做到，但真正落实到驾控层面，情况又大有不同。当下，大多数电动车一味追求马力弱化操控，加上过大的整备质量对车轮带来的高负担，使之成为新能源时代的“直道王，弯道亡”。
而搭载强电智混的英仕派e:PHEV，却能够将性能和驾控真正发挥到极致。英仕派e:PHEV搭载全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，这是目前为止最先进、最高效的混动系统之一，也本田在新能源时代的科技王牌。
这套系统属于强电时代的产物，拥有更强的电驱能力，日常使用大部分场景下均为电机驱动，在电机135kW/335N·m的最大功率/扭矩加持下，带来极致的加速体验；而当处于高速巡航或急加速工况下，发动机与电机将会视情况进行智能协同发力，实现澎湃的动力释放。
不仅仅是动力强劲，全新第四代i-MMD双电机混合动力系统还拥有极致的节能表现。英仕派e:PHEV在0摄氏度、正常负载下的实际驾驶中，其纯电续航达到114km，远超官方纯电续航82km；综合油耗百公里2.9L，馈电油耗百公里3.2L，同级中遥遥领先；实测综合续航更是达到1235.6km，堪称是B级车续航“天花板”。
兼顾性能和效能，可油可电的特性，让它没有电动车高速时的续航和充电焦虑。而更轻盈的车身以及更合理的车身配重，也为英仕派e:PHEV带来了媲美运动轿车的驾控体验。
值得一提的是，英仕派e:PHEV还是同级中极少搭载有ADS全时自适应减震系统+底盘集成MMS运动管理系统的车型，无论是城市穿行、高速巡航亦或山路劈弯，都能确保英仕派e:PHEV拥有更好的操控性和运动感。
越级舒适，智能满配
一台高品质轿车，无论配置再高，动力再强，归根结底，都是需要秉承“以人为本”原则，也就是真正为消费者去服务。尤其是舒适性和安全性，也就成为了衡量一台高端车最核心的要素所在。
英仕派e:PHEV作为一台骨子里流淌着“高端”血脉的车型，自然不会让消费者失望。在乘坐舒适性方面，同级领先的2830mm轴距，赋予了宽裕的座舱空间，加之本田对于空间魔术的极致运用，让新车后排拥有媲美C级车的越级豪华体验。而在与消费者身体接触最多的座椅上，英仕派e:PHEV采用真皮和麂皮混搭设计座椅，柔软透气，极具品质。即便是长途行驶，也不会感觉疲劳。
而在消费者更加关注的安全方面，英仕派e:PHEV搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，基于5个毫米波雷达，至高12个超声波雷达、水平视角达100°前置摄像头等硬件支持下，能够实现更全方位的环境感知能力。
此外，英仕派e:PHEV不仅拥有车道保持辅助、弯道智驾功能，同时还新增了FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、 BSI盲区监测系统、LCCM变道后卫和ALCA变道智驾等领先科技，为用户出行安全保驾护航。
写在最后：
从初露锋芒的第一代INSPIRE，到如今国内市场上的英仕派，34年来它始终是中高级轿车市场的豪华品质之选。