2014年全球新能源汽车市场销量仅为34万辆左右，而到2022年全球新能源汽车市场销量增长了31倍，直接增加到1065万辆。根据CleanTechnica的数据，今年1至10月，全球电动汽车累计销量达到775万辆，占据全球汽车市场13%的份额。
虽然并不能说明特斯拉公开技术对整个行业起到了直接推动作用，但相信当年公布的信息对许多车企也提供了参考的思路。
这说明特斯拉的护城河不是通过保护现有技术来建立的，而是通过不断的技术创新来保持优势。
比如在成本控制与规模化生产方面，特斯拉通过在全球范围内建立销售网络和生产基地、规模化生产、供应链优化和生产自动化等手段，成功地降低了电动汽车的制造成本，利润空间随着产能的持续扩张而提高。
而且它的技术创新能力也不局限在汽车相关的电池技术、自动驾驶和充电网络等方面，也体现在电池回收利用、能源存储系统、太阳能屋顶等能源领域，通过提供一站式绿色能源解决方案，为特斯拉带来新的增长点，提高企业的盈利能力。
Roadster对于特斯拉来说具有特殊意义，因为它是特斯拉的首款车型。
2006年7月，特斯拉第一次向全世界公布了黑红两色原型车——EP1和EP2，并给出了第一批Roadster交货时间表——2007年年中。这款双座敞篷车从静止加速到96公里/时仅需3.7秒，最高速度达到193公里/时，单次充电续航里程可达394公里。
当时的加州州长阿诺德·施瓦辛格、前迪士尼CEO迈克尔·艾斯纳等亲自试乘了这辆跑车，包括谷歌联合创始人布林和佩奇在内的30位名流，还当场承诺在量产后购买该车辆。
在后来量产过程中，特斯拉出了不少问题，比如碳纤维车身喷漆困难、变速系统故障、泰国电池工厂根本无法完成生产任务等，导致Roadster在2007年年中无法如期交付，直到2008年才进行了首批交付。
根据美国证券交易委员会的一份文件，特斯拉在2008年至2012年间生产了大约2450辆 Roadster，售价约为10万美元以上。
在2017年11月16日，特斯拉在电动卡车Semi发布会的尾声，亮相了全新一代的Roadster超跑，起售价20万美元。
当时对外展示的Roadster科技感十足：零百加速1.9秒，可选装SpaceX火箭推进器套件，零百加速时间可达到1.1秒，最高速度超过400公里/时。
然而，量产时间表却一推再推。在今年早些时候，马斯克曾透露，新一代Roadster预计将在明年年底投入生产，而设计和工程工作将于今年完成。
现在，全新Roadster可以通过官网进行预订了，订金为33.2万元，当然这个订金是随时可退的，最新消息显示，该车最快将于明年正式量产，而上市时间预估会在2025年。
在最近特斯拉的开源举动中，Roadster设计和工程的信息对跑车车主和爱好者来说，显然是一个巨大的福音。从理论上讲，它让人们能够建造复制品，尽管这可能需要先进的制造和工程能力。
特斯拉在披露的研发文件下声明称：这些信息是对Roadster爱好者的礼遇，是在Roadster的设计阶段为研发而创建的。它们并非用于制造、维修或维护，且可能与最终生产模型不符。特斯拉还提醒利用该信息的用户有责任遵守法律和安全协议，因为特斯拉不为使用研发文件完成的工作提供担保。这一开源计划鼓励创新，但强调安全和合规的重要性。
不过，从特斯拉在电动汽车行业的超强影响力来看，也许以后几年，会有更多的电动超跑出现在汽车市场上，虽然无助于其他汽车制造商推进他们的销量计划，但可能会在提升汽车品牌形象方面有所助力。