采用智选车模式就等于把车企的未来交付给华为,尤其是赛力斯汽车,因其自主品牌乘用车的占有率并不算高;那么一旦问界汽车销量达到理想标准,并且成为赛力斯汽车旗下最具竞争力的品牌,成为赛力斯汽车的命脉,彼时华为就等于捏住了赛力斯汽车的七寸。所以要说赛力斯汽车没有担忧怕也是不客观的,用这个模式就等于给华为做嫁衣,车企终有一天会沦为工厂。这也是华为找不到更有实力的合作伙伴的原因吧,自主车企五强是比亚迪、长安、长城、吉利和奇瑞,其中奇瑞汽车的销量增长主要依靠出口;按照综合品牌销量分析的话,上汽集团、广汽集团、一汽集团的实力也是不容小觑的,然而这些车企却没有选择与华为深度捆绑,原因无非是担心被华为掌握了企业命脉。