采用智选车模式就等于把车企的未来交付给华为，尤其是赛力斯汽车，因其自主品牌乘用车的占有率并不算高；那么一旦问界汽车销量达到理想标准，并且成为赛力斯汽车旗下最具竞争力的品牌，成为赛力斯汽车的命脉，彼时华为就等于捏住了赛力斯汽车的七寸。所以要说赛力斯汽车没有担忧怕也是不客观的，用这个模式就等于给华为做嫁衣，车企终有一天会沦为工厂。这也是华为找不到更有实力的合作伙伴的原因吧，自主车企五强是比亚迪、长安、长城、吉利和奇瑞，其中奇瑞汽车的销量增长主要依靠出口；按照综合品牌销量分析的话，上汽集团、广汽集团、一汽集团的实力也是不容小觑的，然而这些车企却没有选择与华为深度捆绑，原因无非是担心被华为掌握了企业命脉。
