在被动安全上，新红旗HS5拥有坚如磐石的高强度安全车身，整车高强度钢比例超过60%，极高强度钢占比16%，最高强度达到2000Mpa。除了比一般豪车更舍得下本的用料，在极为重要的结构设计上，新红旗HS5首创了正碰三路径吸能结构，这是充分考虑各个角度的碰撞，而专门设计的稳定承载框架，使车身抗冲击性能提升了28%，它让整个车身如同一个坚固的“盔甲”，在发生碰撞时，能最大程度保证乘员舱不变形，保护车内人员的生命安全。之前在堪称变态的测试中，新红旗HS5的车身都完美经受住了考验。
新红旗HS5拥有坚如磐石的高强度安全车身
摘要来自：《什么是真正的豪华？新红旗HS5以高品质全面诠释》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《什么是真正的豪华？新红旗HS5以高品质全面诠释》的片段：
在被动安全上，新红旗HS5拥有坚如磐石的高强度安全车身，整车高强度钢比例超过60%，极高强度钢占比16%，最高强度达到2000Mpa。除了比一般豪车更舍得下本的用料，在极为重要的结构设计上，新红旗HS5首创了正碰三路径吸能结构，这是充分考虑各个角度的碰撞，而专门设计的稳定承载框架，使车身抗冲击性能提升了28%，它让整个车身如同一个坚固的“盔甲”，在发生碰撞时，能最大程度保证乘员舱不变形，保护车内人员的生命安全。之前在堪称变态的测试中，新红旗HS5的车身都完美经受住了考验。