在看过这些案例之后，即便是使用辅助驾驶系统都会非常谨慎，面对无人驾驶系统怕是会有更多的顾虑吧。
智界S7是华为和奇瑞联手打造的新轿车，用了全套华为技术，所以这套泊车技术的可靠性完全取决于华为；不过最重要的是这套技术如果真的作为车辆标准配置开放应用的话，华为要承担的风险就会很高，因为一旦在使用过程中出现碰撞的案例，确责可就没有争议了。
如果是司机在座位上使用这套系统并发生碰撞，责任可能会有争议。
反之司机不在座位上以远程方式使用该系统，只要发生碰撞可就是技术的问题了。
所以这套技术能否在量产车上应用才是最值得关注的，系统在使用过程中是否会有诸多限制也是值得关注，其次则是更要关注在开启系统之前是否会有诸多免责协议的提醒。
综上所述，如果智界S7最终能将无人驾驶代客泊车作为标准配置装车，并且在使用该系统的时候没有诸多限制，同时也没有乱七八糟的免责协议的话，那这套系统就真的值得点赞了；因为就目前为止还没有全场景兼容的无人远程自动泊车系统，智界S7能做到就是最大的突破。
而如果最终只是拿来展示一番，量产车上没有，或者在使用的时候有太多限制，那现在的展示无非又是在炒作。所以现在还不能下定论，等待智界S7真正上市，等到商品车到店之后才能做出准确的判断。