不过这台概念车之所以被打造出来，主要是为了展现易四方四电机矢量控制技术的两大功能——差动转向和电刹车。为此，工程师拆除了方向盘后端的转向柱和转向机，仅保留了前轴上的转向拉杆。刹车部分也去除了刹车卡钳，仅保留刹车盘。由此，易四方实现驱动、制动、转向的三合一，在量产车上主要作为安全冗余的备份。
转向方面，通过对左右侧车轮施加不同的力矩，带动转向拉杆偏转实现车轮横摆转向，最小转弯直径12m，转向平均控制误差小于3%，18m间距蛇形绕桩的最高通过车速可达60km/h。制动方面，通过电机反拖发电代替传统液压制动，响应速度快10倍，最大制动减速度1g，60km/h刹停距离20m，制动不失控、不抱死。
至于U9采用的仰望超跑平台，官方表示实现了四大变革。首先是性能革新，易四方可输出超1300马力，百公里加速2s级，瞬时最大侧向加速度1.7g，不足转向线性区0.72°/g，可实现加速俯仰梯度降低33%，制动俯仰梯度降低20%，稳态侧倾梯度降低17%。云辇-X悬架可将离地间隙最高升至145mm，质心高度最低可降至393mm。