东风本田是国内合资车企中较早进入新能源汽车领域的品牌之一，早在2019年10月，东风本田就推出了旗下首款纯电小型SUV车型-东风本田X-NV。一年后的2020年11月，东风本田又带来了该品牌电动化战略下的第二款SUV车型-东风本田M-NV。在今年6月举办的2023粤港澳车展期间，东风本田推出了经过全方位升级的全新M-NV，而此次新车升级的幅度不亚于一次彻底换代。
全新M-NV在外观设计部分将新能源车的科技范儿和东风本田的家族化设计风格做到了完美融合，新车在车头部分使用了贯穿式LED日行灯，日行灯将两侧本田标志性的羽翼式LED前大灯连为一体，视觉效果颇为犀利。大灯下方的灯组为转向灯和雾灯，光源均为LED，且转向灯在点亮时呈现出流动闪烁的效果，辨识度满分。雾灯和转向灯由一条镀铬饰条连接，与上层的贯穿式LED日行灯呼应，中间区域则集成了全新M-NV的快充和慢充接口。
面对追求个性化和希望被关注的年轻用户们而言，灯组仅起到简单的照明作用是远远不够的，“仪式感”是此次M-NV在外观部分升级的精髓所在。东风本田为新车增加了“呼吸”式情感交互功能，当夜间解锁和闭锁时，车辆前后灯组可呈现出呼吸动态效果，配合上两侧后视镜下方的投影迎宾灯，不光能给车主带来吸睛的满足感，更能在夜间照亮车身周边地面，便于我们观察车身周围情况和上车，实用性和仪式感都是满分！
除了“呼吸”式情感交互大灯，全新M-NV还用星云蓝和炽热橙两款全新车身颜色取代了老款车型的银黛灰和赤霞红配色，两个新颜色更能凸显出新车活力和动感的个性风格。车身侧面，全新设计的双色18寸低风阻轮毂即便在车辆静止时也能呈现出动态转动的效果，相比老款车型要更为精致高级。值得一提的是，全新M-NV还将车身外部的镀铬饰条全部改为哑光效果，质感比之前有着明显的提升。车尾部分的变化不大，贯穿式的LED尾灯和车头的贯穿式LED日行灯一脉相承，并且灯组中部还采用镂空效果，在特定条件下也能起到优化车尾空气动力学的效果，从而改善行驶稳定性和增加续航里程。
比起外观，内饰的设计就完全是推到重来了。全新M-NV的中控部分采用了横向贯穿式空调出风口设计和12.3英寸悬浮式触控屏，两者配合起来还起到了拉伸车内横向视觉空间的效果。中控屏和电子换挡面板由此前的内嵌设计改为悬浮设计，在贯穿式空调出风口下方和换挡面板四周还新增了带有呼吸和音乐律动模式的24色环境氛围灯，夜间点亮后使得内饰氛围分外妖娆。车内座椅造型和颜色也做出了优化调整，新款的曜石黑和摩卡紫双拼配色座椅质感更显高档，座椅肩部和头枕样式经过优化后能提供更强的包裹感和支撑性。而在功能性上，前排座椅还增加了加热功能，其能与空调智慧联动，在低温工况下自动开启。
智能体验现如今已是新能源车必不可少的一部分，这在全新M-NV上也不例外。新车搭载了全新一代人工智能车机系统，除了屏幕尺寸增大和分辨率提升之外，车机系统的OTA功能和VR语音识别也得到优化，使用体验更为完善便利。车机系统支持的应用也更为丰富，体验与智能手机无异。通过手机上的东风本田超级APP，可实现远程控制车辆、预约充电等一系列智能化体验，极大提升用车便利性。
除了内饰之外，此次全新M-NV升级的重点部分在于其三电部分。新车搭载了全新的一体式EDU总成，其重量和体积相比此前都有优化，而功率和扭矩得到了大幅提升，电机功率由120千瓦升至160千瓦，扭矩由280牛·米升至310牛·米。动力提升最直观的反馈结果就是加速成绩，新车的0-100公里/小时加速成绩由此前的9.3秒缩短至7.4秒。除此之外，电机工作效率和噪声表现也有着显著的优化改善，组续航里程和驾乘舒适性上的体验进步明显。全新M-NV的三电部分经过优化后百公里电耗降至13.4千瓦时，CLTC综合工况续航里程则升至500公里，低温状态下的续航里程提升了10%。
全新M-NV搭载了磷酸铁锂刀片电池，其采用CTP技术，磷酸铁锂电池在耐热性和安全性方面有着天然的优势，再配合上刀片电池独特的电芯结构和箱体结构，两者强强结合最大程度内杜绝电池起火爆炸等危险情况的发生，保障车内外人员安全和财产安全。而全新的电池组在充电循环寿命和热事故检知上比此前得电池组同样有所升级，8年或15万公里内的电池性能保持率提升5%，热事故检知由此前的整车工作状态升级为全天候状态。整体来看，此次电池部分的升级显著提升了全新M-NV的安全性和耐久性，充分保障用车安全。