阿维塔12和11一样，标配了华为3激光雷达，另外还有3颗毫米波雷达、11个高清摄像头，一共29个感知单元。
这应该是市场面上第二多的LiDar数量了，第一多的是Eletre但软件还没有下放。这是三颗半固态雷达，96线程，分别位于前保正中、左右后视镜下方。相比于没有激光雷达的车，它的探测距离更远、点云密度更高、对异型障碍物探测更精准；相比有了激光雷达的车型，它有三颗，多了两侧的雷达，所以对侧向识别更完善。
而侧向识别，恰是所有辅助驾驶中最大障碍之一。比如我们在试驾问界M5智驾版时，同是华为的ADS 2.0系统，但在右转时，对左侧直行车辆识别不足，险些刮擦。
▲图片来源：车聚网
因此，第一、激光雷达很有必要，第二、三颗激光雷达也有必要，因为单靠纯视觉方案很难驾驭中国极其复杂的路况。一味省钱，是很难完成高阶智能驾驶的。