不仅因为奥迪曾拿下六次全面胜利，人送绰号“埃菲尔之光”。还因为从2002年开始，Audi Sport就是这项耐力赛天花板的官方合作伙伴。不仅为主办方提供各类官方用车，旗下每一款全新奥迪R、RS车型，在研发阶段都会在这条复杂多变的魔鬼赛道上行驶数千公里，测试其综合性能表现。
正因为Audi Sport的疯狂内卷，才让奥迪不仅拥有绝对赛道实力，更成为赛道技术赋能的佼佼者，成为以客户为中心，用赛道尖端技术反哺量产车的急先锋。
如今，Audi Sport不仅拥有奥迪厂队赛车运动和客户赛车项目这些王牌，还成功赋能各类高性能车型的开发与生产，来不断满足普通人对极致性能的需求和渴望。
比如1990年代旗下第一款高性能车型，功率可达326马力的奥迪S6 plus，和之后的高性能旅行车奥迪RS 4 Avant。还有诸如当下最热门的紧凑车型奥迪RS 3 Sportback、高性能SUV奥迪RS Q8、超跑奥迪R8 Coupé和顶级电动车奥迪RS e-tron GT等各种R和RS车型，都将出类拔萃的赛道性能与政通人和的高环保性能有机结合在了一起，不断满足普通人对极致的渴望。
甚至，为满足更多用户群体需求，Audi Sport曾基于奥迪经典敞篷轿车，完美复刻了一款小一号的敞篷轿车。该车采用单缸四冲程发动机，两个可切换前进挡和一个倒挡，时速可达25公里。小车手完全能像大人一样拥有驾驭快感和乐趣。
还有全人类都在关注的新能源车。
除了最熟悉的奥迪RS e-tron GT，Audi Sport的下一代纯电RS车型也指日可待，并将基于PPE平台打造。
预计到2026年，将会推出约10款新能源性能车，其中有一些将是以全新思路打造的全新车型。预计到2030年底，所有产品阵容将全部都是新能源车型。
这番努力的成果也是显而易见——去年，Audi Sport的年销量达到45,515辆，而产品阵容也扩充到了16款，无论销量和产品线，都是前所未有的。
在中国，奥迪品牌的首席代表一汽奥迪也不断地在赛道上证明自己，更不断地引进各类Audi Sport高性能量产车，来满足极速爱好者的赛道驾驭梦想。
尤其是RS系列，作为奥迪最接近赛道的明星车型，它一直都是奥迪RS驾驶学院、奥迪RS城市赛道等诸多赛道IP中最受欢迎的主角。
自2020年开始，一汽奥迪打造RS城市赛道IP，每年一期为RS车主提供交流体验赛道文化、性能车文化的平台，已先后打造国内首个空中赛道、海上赛道和折叠赛道，每条赛道均会设置多个连续弯道、直角弯道和极窄车道，完美尽展RS家族强大的性能实力。
今年城市赛道还将继续，据悉，将于年末举办，除了常换常新的赛道体验，一汽奥迪还将引入RS B9特别版，包括新RS4 Avant、RS5 Sportback和RS5 Coupe的竞技版和黑耀版，新车型将会带来新的性能升级，期待感已拉满。
无论是Audi Sport还是一汽奥迪，几十年来都在致力于让中国车迷全方位、多角度地了解奥迪，这个德国正黑旗老贵族——它不仅有着强大的赛车基因，悠久的赛道历史，更希望大洋彼岸的车迷们，能亲身感受赛道驾驭的极致快感。
今年，澳门格兰披治大赛车正好70大寿，Audi Sport也正遇不惑之年。
通过热情洋溢的东望洋赛道，我们看到的不仅是奥迪品学兼优的夺冠往事，还有旗下Audi Sport在赛车和性能车领域举足轻重的地位和影响力。
这不是一朝一夕就能轻松形成的，必须依靠深厚的赛道文化积淀，才有实力带动性能车全面发展，并带来良性的高端汽车体验。