在他看来，印象中的凯迪拉克是比同级BBA车型的产品力“高半级”，以“错位优势”参与市场竞争，主打一个“车更大、配置更高”。
但是，道朗格展台的这辆凯迪拉克 CELESTIQ 超豪华纯电旗舰轿车，让他发现，原来凯迪拉克也可以做的像件艺术品，而且是“散发着美式霸气的艺术品”。
这位观展者的看法不是个案，事实上，在广州车展开幕第一天，笔者发现，不少前来道朗格展台的人，都有类似的想法。比如有人在观摩了雪佛兰 TAHOE 太浩之后，表示自己对雪佛兰品牌也有了更全面的看法。
尽管他此前对雪佛兰的看法我们不得而知，但无须讳言，由于近年来售价在十余万级车型市场的竞争加剧，雪佛兰品牌不得不做出向市场妥协的相关举措。
这些观展者的看法，不禁让我们发问，是否我们此前对凯迪拉克，对雪佛兰这些通用汽车旗下品牌，有着某种误解或偏见，而道朗格的出现，让人们发觉，原来它们还有不为人知的惊艳。
毕竟，作为通用汽车在华的主销品牌，无论雪佛兰还是凯迪拉克，都承担着不小的走量压力，而残酷的市场竞争，往往让品牌“身不由己”，因为某些妥协而无法真正展示自己该有的样子。
而道朗格，则给了它们“本色出演”的机会。
也让真正喜欢这些品牌，热衷其品牌基因及内涵的“极客”们，有了不一样的选择。
所以，我们在广州车展上看到，刚刚参加完第六届进博会的道朗格，仍然带来了与进博会上不尽相同的展车。
除了预计明年要上市的GMC YUKON 育空和雪佛兰 TAHOE 太浩之外，道朗格还带来了雪佛兰 CORVETTE 科尔维特 Stingray 硬顶敞篷跑车 70 周年特别版、GMC HUMMER EV 悍马纯电皮卡。
以及刚才我们提到的，极为吸引眼球的“展台C位”——凯迪拉克 CELESTIQ 超豪华纯电旗舰轿车。尽管只能远观而不能近赏，但这款车的热度仍然爆棚。
毕竟，纯手工定制的凯迪拉克 CELESTIQ，堪称凯迪拉克造车水准的巅峰之作。搭载横贯座舱的 55 英寸曲面屏、FSG 智能全景天窗等奢华配置的凯迪拉克 CELESTIQ，无论设计理念，工艺水平，还是科技配置与豪华感，都能满足你对顶级豪车的想象。
当然，也能打破你对凯迪拉克品牌的固有认知。
同样能打破你固有认知的，还有全尺寸SUV——雪佛兰TAHOE太浩。作为明年就要在中国市场正式上市的车型，雪佛兰TAHOE太浩有着与目前中国市场雪佛兰产品差异极大的设计理念。
作为近20年来北美市场最畅销的全尺寸SUV，雪佛兰TAHOE太浩给人的第一印象，就是“硬核”，而且是绝不妥协的那种。尽管为了满足相应法规，其进入中国市场的动力配置会有调整，但这不妨碍其霸气硬核的产品力，可以真正满足你对一辆力量车型的所有需求。