丰田的THS动力架构，确实是一套世界级优秀的混合动力系统。然而，这套系统在中国的市场表现却不尽如人意。尽管丰田已经将THS技术投入使用多年，但销量却始终不尽如人意。这也使得马自达CX-50 HEV版的前景蒙上了一层阴影。
事实上，马自达CX-50 HEV版的出现，反映了马自达在电动化道路上的困境。一直以来，马自达都没有储备足够多且强势的EV、PHEV技术，这使得马自达在电动化渗透率即将达到40%的中国市场中缺乏持续奔跑的能力。而此次CX-50 HEV版的出现，似乎是马自达的一次尝试，也是对市场压力的一种回应。
然而，这款CX-50 HEV版是否真的能成为马自达的救命稻草呢？从目前的情况来看，似乎并不乐观。首先，CX-50本身就属于传统的燃油产品，虽然使用了丰田的THS动力架构，但依然是以油为主、电为辅的传统动力系统。而在国内市场，随着新能源浪潮的涌现，插电式混合动力车型已经成为主流。因此，CX-50 HEV版要想在市场中取得成功，就需要在产品设计、定位、科技感等方面进行全面的升级和调整。