过去提及“混动”二字，人们印象最深的总是以省油、经济著称的日系车。不过时过境迁，近几年随着自主品牌推出新一代混动技术、大电池PHEV车型以及融入了智能化发展，中国汽车正赋予混动二字更丰富、更全面的新内涵。
这不止是行业内的共识，甚至出现了“破圈”现象：11月17日广州车展开幕当天，胡锡进发微博讨论了中国品牌的向上发展，其中就提到刚刚公布预售价26.69万元的岚图追光PHEV，正在开辟国产行政混动豪华车的新战线。
作为目前同级别罕有的行政级混动豪华轿车，岚图追光PHEV既改变着普通消费者对于自主品牌难高端的旧观念，更打破了“混动”只能局限于省油、经济、节约的桎梏和偏见，正在开创一个更豪华、更全能的混动新时代。
谁说混动无法行政？
站在2023年，混合动力当然不是什么新事物。但过去很长一段时间，受限于外资汽车品牌对于自身技术路线的保守固执，以及对于新能源市场的眼光不够长远，混动技术一直与节能、省油牢牢绑定。
实际上混动的潜力和优势不止于此，取决于不同类型的混合动力技术，混动车型其实既可以走经济、亲民路线，也同样可以打造成豪华、高端；混合动力既可以追求极致高效，也同样可以兼顾动力驾控。
在日系品牌将混动省油的形象牢牢植入消费者心中之后，岚图追光PHEV正在用刷新混动阵营上限的豪华与质感，让大家明白混动也可以诞生一款全能无短板的“六边形战士”。
以往的混动包括PHEV，大多是基于燃油车“油改电”而来，增加的电池等部件难以妥当安置，既限制了电池容量和纯电续航，也会影响到原本的车内空间布置。两边彼此妥协之下，当然难以打造出需要精益求精的豪华车型。
正因为基于专为新能源而生的岚图ESSA架构，追光PHEV可以搭载平铺于车底的43kWh超大容量电池包，不需要像早期PHEV那样占用后备箱或后排空间。这使得追光PHEV拥有262km的超长CLTC纯电续航，同时依然具备宽敞的车内空间用来提升乘坐体验。