在今年4月的上海车展期间，捷豹路虎升级为企业品牌，揽胜、卫士、发现和捷豹裂变为四大品牌。此次广州车展，四大品牌再次集结，而且还一口气推出了包括全新卫士V8 DEFENDER、2024年款揽胜和2024年款揽胜运动版等重磅新车，以“新现代豪华主义”告诉外界——你大爷还是你大爷。
其中，全新卫士DEFENDER全系上新V8车型，以更出众的越野性能、刚性硬派设计和多功能性，满足用户不同场景的用车需求；2024年款揽胜在传承品牌“精工奢华”基因的基础上，通过一系列配置升级，再次将工艺、品质和感官体验推向极致；而2024年款揽胜SV在专属定制基础上，引入了两大3.0 SV车型，为客户带来更好的选择。
值得一提的是，2024年款揽胜和2024年款揽胜运动版均推出了插电混动版本车型，而2024年款揽胜SV则新增MHEV轻混技术，在节能环保的同时，也进一步推进企业的电动化转型步伐。
“揽胜家族今年的业绩表现非常棒，无论是纵向与去年的业绩比较，还是横向比较市场占比，都是非常靠前的。”吴辰介绍说。
虽然发现和捷豹不是此次车展发布的重点，但吴辰也表示，明年一季度，发现将继续举办“发现无止境”活动；而捷豹品牌也将在2025年开始全面实现电动化，真正实现“copy of nothing（无可比拟）”的品牌精神。
在吴辰看来，四个品牌尽管风格各异，但都在用自己的方式诠释什么是“新现代豪华主义”。
两年前，捷豹路虎就发布了“重塑未来”全球战略，正式开启“新现代豪华主义”的新篇章。两年来，捷豹路虎陆续推出了10余款全新车型，在扩大产品阵容的同时，也进一步强化了其独特的品牌价值。
如今，随着四个品牌的独立，其在市场上的定位，更是与其他品牌做到更加清晰的差异化呈现。
“对于卫士和揽胜这样的品牌来说，并不惧怕其他品牌的加入和挑战。最重要的是，我们要把自己的品牌故事讲好，把我们与别人不一样的点讲好，让客户真实的去体验。在营销层面，针对四大品牌的不同特性，我们也会采用有针对性的方式。揽胜针对行业领袖们，我们会利用艺术、音乐等领域的大师资源；卫士主打硬核越野和车主文化；发现主打家庭文化；捷豹主打无可比拟，不仅产品如此，营销也会做出创新。”
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构售后服务执行副总裁刘万佳也表示，在体验端，为了助推“新现代豪华主义”进一步落地，全球第一家新现代豪华主义经销商店已经落户北京惠通陆华；上海也迎来了亚洲首家独立的上海揽胜高级定制中心。接下来，这种新零售模式也会陆续向全国经销商门店逐步推进。
“在渠道方面，我们也会在保证已经非常成熟的4S店体系的同时，进一步创新，根据不同品牌客户的需求，客户在哪里，我们就把店开到哪里。我们与经销商合作，针对客户不同使用场景，开设灵活而不需要重投入的门店。”吴辰如是说。
对明年谨慎乐观
不会因为电动化放弃自己的基因
在广州车展上，“内卷”成为大家讨论最多的词语，也淋漓尽致地展现在各个展台上。
对于捷豹路虎而言，由于产品特性及其所处的细分市场，非常幸运地成为“内卷”的幸存者。在吴辰看来，价格战对每个厂家都有影响，但总体来说，对大型豪华SUV这个细分市场的影响相对有限。“大家从数字中看得到，揽胜和揽胜运动版这样的车型其实并没有受到太大影响，我们要多观察市场和客户群体的变化，接下去就是思考如何把品牌和产品的利益点传递给消费者。”
他明确表示，捷豹路虎的策略非常清晰，那就是不一味求量，保证经销商盈利才是重中之重。“对于明年的市场，我个人持谨慎乐观的态度，但我也相信捷豹路虎明年可以更好。”
之所以有这样的信心，在于今年业绩的不断上扬。数据显示，得益于标杆产品全新揽胜和全新卫士等车型的强劲表现，今年前10个月，捷豹路虎在中国市场实现了22%的同比增长，增速在豪华车市场中位列前茅。“目前，中国市场对全球销量贡献已经超过了四分之一，这也让我们感到非常的欣慰，我们对捷豹路虎在中国市场的长期发展前景充满信心。”
然而，要想在中国市场长期可持续发展，电动化是无法回避的话题。
对此，吴辰表示，电动化一定是大势所趋。捷豹路虎正在坚定地推进“重塑未来”全球战略，在电动化道路上加速前行。“首款基于MLA豪华电气化架构打造的纯电揽胜车型将于明年问世，纯电揽胜运动版车型也将紧随其后。首款基于EMA平台架构打造的揽胜家族电动车型，将于2025年正式上市。随后，卫士和发现家族的电动化产品也将相继问世。”
事实上，根据2021年2月发布的“重塑未来”战略规划，路虎品牌将在5年间推出6款纯电产品。在2025年，捷豹品牌将升级为纯电动豪华汽车品牌，在2030年前，捷豹路虎旗下的揽胜家族、发现家族和卫士家族将分别推出一款纯电动车型，而捷豹品牌将实现全面电动化。