一方面，发力“露营文化”，车企瞄准的是一个重要潜在市场，即皮卡乘用化市场。比如，全新悍途够大，锅碗瓢盆都能够轻松装下。电动卷帘盖、尾门缓降、电子尾门锁等配置，更是把皮卡后车箱作用发挥到极致。
此外，全球首款超级增程皮卡长安猎手也引起了关注。长安猎手不仅打破了传统皮卡造型的固有束缚，更解决了柴油皮卡“动力疲软”和出行高油耗的难题，打消了纯电皮卡续航里程、补能不便的担忧，提供现阶段皮卡市场的最优解决方案，塑造适用于皮卡用户的全新出行体验，引领皮卡价值进阶。
乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年10月皮卡市场销售4.2万辆，同比微增0.9%，环比下降5.5%。今年前10个月，皮卡销量为42万辆，同比下降1.8%。但其实，随着皮卡的解禁，以及在海外市场受到热捧，车企们早已暗中蓄力。另外，市场是需要时间培养的，这也是车企们如此卖力推介皮卡的背后原因。