尽管国产版本尚未公布内饰设计与配置，但不出意外的话，其与海外版本并不会有太大差异，也就是说，我们很有可能见到大量物理控制按键在三辐式方向盘、中控台以及换挡机构处的分区域呈现，而12.3英寸液晶触控屏也会通过外罩结构与数字仪表盘的一侧产生结构连接。但需要提到的是，这里的音量控制旋钮布局并不聪明，它在具体操作上并不会很顺手。
透过按键与海外配置我们发现，车辆还是提供了许多提升越野性能的专门设计，中央差速与后桥差速以及多驱动模式都可在挡把下方进行调节，而换挡机构上下还分别有MTS、SDM按键，前者允许全地形辅助选择以适应不同路况，后者则为悬架防倾杆的断开功能按键，这些都会在一些极限环境下从旁协助，让车辆的环境适应能力更强。