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荣威D7 DMH搭载的混动系统属于双电机混联结构

荣威D7 DMH搭载的混动系统属于双电机混联结构

摘要来自:《广州车展实拍荣威D7 DMH,比秦更高级》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《广州车展实拍荣威D7 DMH,比秦更高级》的片段:

大家选插混轿车首要关注的自然是油耗,荣威D7 DMH搭载的混动系统属于双电机混联结构,采用了P1+P3双电机+一挡直驱的形式,相比起目前市面上主流的2挡/3挡DHT,结构上更加简单且更紧凑一些,简单来说就是具备了更加轻量化更省油的优势。

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同时配备热效率超过43%的混动专用发动机,CLTC馈电油耗低至4.3L/100km,整体CLTC综合续航达1400km。另外,这款车还拥有125km的纯电续航,一周一充都能满足市区通勤需求了。

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从动力操控来看,荣威D7 DMH也是没有明显的短板的,光电机功率就有150kw,相当于200匹马力左右,电机扭矩达到330N·m,7秒级轻松破百。

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