包括刚才提到的冰箱、哈曼卡顿音响、星空顶这些就不啰唆了，还有一个是关于动力系统，四驱，这个四驱系统一定是有动力储备，让用户心里更踏实，我可以不开那么快，但是我必须得能开那么快，在某些会车、高速场景下，避免安全隐患。
第二个，混联，混联一定是基于场景来做的，我们把所有的场景切片，切片完以后用各种细分场景去看，讨论所有MPV的使用场景，匹配不同动力去满足对应的场景，诞生了混联的路线。
针对高山是全家出行的头等舱在技术层面，魏牌CTO 张波涛表示，高山是来自全球首个新能源高端MPV专属平台，高山拥有真四驱以及后桥大电机，很多竞品包括腾势D9都是采用的小电机，如果采用大电机就需要将电机加大、带来的缺失便是牺牲离地间隙和失去空间优势。所以平台很重要，包括纯平地板、二三排共轨设计等，都是平台带来的看不到的技术优势所在。
作为MPV来说，空间的尺寸也很关键，坐着不挤，而且能把更大的座椅放进车内空间，在这种设计下，我们的悬架系统采用了分离设计，后悬架，机环是分离的，螺旋环没有放在一起，为了就是把车内的空间做的更好。
我们强调动力很重要，我们的车内空间很大，在MPV里放上发动机，空间怎么设计，还要同时满足严格的碰撞测试，需要发动机前后预留一定的空间，我们把这个空间如何做到最小，来给行李箱和乘员舱留出最大的空间，这些实际上都是在平台的基础上实现的。