智界S7侧面的车身线条更为简约，车顶线条十分流畅，并且配备了激光雷达，整体营造出十分动感的视觉效果。此外，新车配备Brembo刹车卡钳以及轻量化双五辐式轮圈，进一步优化车辆的性能表现。
车尾部分，智界S7也没有采用太多复杂设计，贯穿式尾灯是一大亮点，后备厢盖上还配备了类似小鸭尾造型。此外，新车的下包围处看上去更为简洁，并没有采用夸张的扩散器造型，不过分段式镀铬饰条采用了悬浮式设计。
关于阿维塔12的外观造型，此前我们也有介绍，新车的原创度更高，新车采用了碟翼式前脸，前风挡下方还配备有极为独特的上弦月造型HALO屏，前脸两侧的车灯也极富未来感，其中LED日行灯与转向灯可呈现出流水动态。此外，该车车头内将装配半固态激光雷达（标配3颗）、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器，智能化水平更值得期待。
同样是轿跑式车身设计，阿维塔12的侧面看上去线条就更多变一些，贯穿式腰线更加立体一些，侧裙部分的线条也更为凌厉，加上肌肉感十足的翼子板与大尺寸的轮圈，进一步凸显了该车的运动氛围。电子外后视镜也是一大特色，大大提升了车辆的科技感。
相对来说，阿维塔12的车尾部分看点更多，车窗线条在尾部迅速汇合，形成锐利的V形后窗。犀利修长的尾灯干练简洁，但是点亮后的视觉效果似乎不低。此外，新车还匹配了一个非常个性的帆式主动升降尾翼，进一步诠释了未来设计美学理念。
车身尺寸方面，智界S7的长宽高分别为4971/1963/1477（1474/1472）mm，轴距为2950mm。而阿维塔12的长宽高分别为5020/1999/1460(1450)mm，轴距3020mm。虽然都是定位中大型车，但是明显阿维塔12要在体量上更占优势。
内饰布局颇为相似
在内饰方面，智界S7和阿维塔12乍一看，整体布局有些相似，都采用了比较简洁大气，又不失科技感的设计。不过二者在细节方面和侧重点方面又有不同。
智界S7的中控台采用较为丰富的横向线条进行勾勒，并匹配有三辐式橄榄型方向盘、中央悬浮式中控屏以及12.3英寸液晶仪表，整体来说比较符合当下主流新能源审美。此外，新车在中控屏下方还配备了带有散热的手机无线充电板，提升用车感受和便捷性。
当然，最值得一提的还是智界S7将搭载的鸿蒙4车机系统，其针对生态联动进一步升级，可在车机屏幕上使用手柄游玩赛车游戏，还可以使无人机上的航拍画面在车机屏幕上显示。语音助手“小艺”也会更加智能，比如可以执行“车窗打开一条缝”这样的模糊指令，还可以整理归纳新闻资讯，总结出其中的核心内容摘要。
乘坐部分，智界S7副驾提供零重力座椅，具有零感悬浮躺姿，并且支持18向调节、10点式按摩、通风、加热等功能。副驾前方的纯平多功能仪表台既可以当做置物台，有可化身办公台与化妆台，设计非常贴心。此外，新车的后排座椅也支持双档调节与通风加热，并搭配星光黑带与HUAWEI MagLink。
虽然尺寸上并不占太大有时，不过智界S7在内部空间方面的表现也是值得肯定，尤其是后排空间，腿部空间可达945mm，横向空间可达1537mm，加上2.6平方米的大天幕，为用户带来非常不错的大空间感受。
个人认为，阿维塔12的内饰设计要更加前卫豪华一些，除了与智界S7有些相似的三辐式橄榄型方向盘外，它最亮眼的部分就是搭载了全视野51英寸超清联动屏，如35.4英寸4K一体远端屏，采用全景宽屏设计，两侧为外侧流媒体后视镜的显示屏，中央显示部分驾驶信息等，驾驶视野更舒适、更安全。此外，中控部分还配备了一块15.6英寸智慧中控屏。
而说到华为加持，阿维塔12搭载的是基于Harmony OS 4开发的鸿蒙座舱，在人机交互体验上也进一步升级，关键信息更突出、更安全，画面也更精细、更美观。在智驾方面，阿维塔12还全系标配了包括3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及11颗摄像头在内的29个智能驾驶感知硬件，并且匹配了华为高阶智驾系统HUAWEI ADS 2.0。