广州车展媒体日当天，东风纳米01开启预售，起售价7.98万。陈萌说，作为东风纳米品牌的首款车型，纳米01的设计研发其实始于两年前。最终在这款车身上体现了“大美智能”四个字，即：空间大，美就是时尚，智就是自动泊车，能就是能效高。总之，应有尽有。
陈萌说，希望纳米01能够尽快做到月销售1万以上。另外，虽然在如此卷的竞争环境下卖小车暂时不盈利，但是“我们作为央企不怕卷，在不断卷的过程中能够逼着我们不断进步，更多的看到我们的不足和别人的优点。”
【以下为访谈实录】
汽车产经：纳米01预售7.98万起，为什么定这个价格，当时定价的时候怎么考虑的？
陈萌：我们认为整个国民代步车，或者叫国民用车，最早以前国民购买电动车都是入门级的，两三万块钱，三四万块钱，大家对用车需求就是纯代步。第二个用车需求对新能源车不太了解，试错成本比较低，所以就会买很便宜的。随着这几年的国民对新能源不断深入了解，和整个新能源的优势出来之后，大家还是意识到新能源电动车的本质区别，尤其是年轻人的第一台车，或者是不出远门在市内通勤，发现这个新能源车的优势很明显。
如果纯代步就变成一个纯粹的代步工具了，但是在车的使用场景过程中还有很多的使用逻辑在里面。比如说旅行开车，最多的场景就是去上班，然后周末带孩子出游，平时接送宝宝去培训班，平时偶尔周末跟闺蜜逛个街，偶尔家庭出去出个游，这个时候如果是纯粹的入门级车可能就不够，一个是空间不够，一个是性能不够，一个是智能化不够。
举这样一个简单的例子，他就希望既有豪华车或高端车的一些配置，也有小型车的一些便捷性，同时成本也不会太高。这个情况下消费也会往上有一点升级，也不会像以前两三万块钱说能走就完了，会满足更多的场景的诉求。所以我们就判断，我们当年在设计这款车的时候跟现在的市场也是吻合的，随着消费的升级，A0级就会慢慢往上走。会往B级车走，这大概是在24个月前我们就判断出来了，所以那时候我们在研发规划现在这款车，现在出来了。
怎么做呢？最早的电车基本上是油改电平台，第一个成本比较高。第二个，因为受到了油改电的限制，性能受阻，空间也受阻。后来我们就直接做了一个小型车的纯电平台，因为小型车的纯电平台不多的，在新能源市场也不多，小型的大部分都是油改电平台。所以新能源平台有什么好处呢？在小车里面我们就可以把车做的很小，只有4米长，但是轴距可以做到2.6米，这个轴距在油车这已经是很大的车了，至少是A级车了，这个时候既可以满足车的好停车，也可以满足内部空间非常大。同时也把高端车里面经常用到的，比如说隐形门把手，还有座椅一键躺平，躺在上面可以休息。快充就不用讲了，因为是纯电平台，没有发动机，可以一下打开，里面有一个储物盒，前后都有储物盒，副驾驶以前都是在里面掏东西，现在是一个抽屉式的，就可以在里面很规则的放自己的一些东西。平时上面还有盖板，还可以在上面吃个盒饭，吃个便当，或者是拿个电脑办公都可以。
我们在一些细节的使用场景再加上一些科技，配备了全自动泊车和辅助泊车，L2级的。这样一来，就把以前只有豪华车上的配置放在国民车上，国民车既可以满足好开、好停好用也可以满足这些使用场景。同时续航，我们有一个330km和430km，也可以满足日常生活，就足够了，也有快充，也有慢充，就足够了。从这个角度来讲，既要符合这个市场的规律，比如说我们定到8-11万，也要符合用户的使用场景。同时也要在细节上要满足大家的一些小惊喜。
汽车产经：真的太卷了，大家觉得这个纳米01的直接竞争对手是五菱的缤果，您怎么看？
陈萌：缤果的造型偏女性化，我们的造型相对中性化一点。
汽车产经：纳米01背后的几个核心技术能否详细介绍下？
陈萌：它主要突出几个核心的优势，它的内部空间非常大，有机会可以试一下，按照我这个身高，我是181的个子，180斤的体重，按照我这个身高体重坐在里面，它还是台五座车。第二个就是无论是造型，还是一些比较酷的元素，我们认为还是比较符合年轻人的要求，比较炫的，还有一个就是因为有自动泊车。
汽车产经：这款车的智能系统，比如说自动泊车是东风自主研发的吗？
陈萌：东风自己研发的，一个就是人在车上可以自动泊车，第二个就是人不在车上，拿手机来遥控泊车，它就解决了停车难的问题。
还有一个我们采用了行业比较先进的，目前能效比最高的，叫十合一电驱系统，可能听起来比较生疏一点，但是实际上它给用户带来的就是电动效率很高，说白了就是省电，同样的跑100公里，可能有的就用十一二度电，这个可能只用九度电，虽然这个省的不多，一度也就几毛钱，但是日积月累还是不一样的。所以我们叫大美智能，大就是空间大，美就是有些时尚元素，智就是自动泊车，能就是能效，我们做的比较高一点。