纳米01泊车

可能有人会担心这个价位带的自动泊车功能实用性如何，实际体验下来东风纳米01的自动泊车系统还是非常流畅的，不仅支持一般的垂直车位和侧方停车，还有手机遥控出入库的功能，基本能做到覆盖大部分日常停车场景。如果是老司机用不到自动泊车功能的话，其搭载的540度环视影像系统也能够全方位捕捉车辆周围环境，为驾驶者提供清晰的泊车辅助画面。

再来简单看一下外观和内饰，车头方面东风纳米01采用封闭式前脸设计，搭配两侧C形灯组和贯穿式灯带，加上左右两侧下方的环扣装饰，提高了车辆的视觉辨识度。

车身侧面设计则相对紧凑，ABC柱采用黑色设计，为平直的车顶营造出悬浮的效果，配备隐藏式门把手和无边框车门，侧裙高亮黑色饰板和银色饰条的组合设计与上方的悬浮式车顶形成呼应。

进入车内，东风纳米01的内饰设计采用拼色设计，中控台和门板区域包覆了菱形纹路的软质包裹，体感更佳。中控大屏尺寸为12.8英寸，贯穿式空调出风口在视觉上延长了中控台的范围，使得整个座舱显得更加宽敞而舒适。

续航方面，东风纳米01的续航里程有330/430km两个配置，无论是城市通勤还是小长途旅行，都能满足消费者的需求。车辆支持快充和慢充两种充电方式，快充30分钟即可实现30%-80%的电量补给，很大程度上方便了消费者的日常使用。

总的来说，东风纳米01拥有独特的外观与内饰设计，虽然没有搭载许多花哨的智能配置，但实用性较强的自动泊车、辅助驾驶、540度环视影像等功能则一应俱全，两种续航多款车型可供消费者选择，再加上快充的补能效率，基本能够做到市区通勤无续航焦虑，如果你正在寻找一台能够城市通勤又兼顾小长途旅行，用车成本低且带有实用智驾配置的性价比车型，那这款东风纳米01值得考虑一下。

对于不擅长泊车的司机来说，自动泊车功能确实给他们帮大忙，停车不用再手忙脚乱。近年这项功能也得到广泛普及，但在小型车领域，碍于成本的原因，目前配有这些功能的小型车可谓屈指可数。当然，少见不代表没有，东风纳米01是为数不多配有这些功能的纯电动小型车，这也成为它的特色产品卖点。

自动泊车+驾驶辅助，小车也开始卷

7万多块起步的东风纳米01还配有自动泊车，大家肯定都想问好不好用。多次实际体验下来，这套自动泊车系统的表现暂时挑不出什么毛病，这套泊车的过程很流畅，即使旁边车位有车的情况下，它也能保持合适的距离。

除了垂直的车位，东风纳米01还支持侧方位或斜列车位的停泊，理论上能覆盖大部分的停车场景。除此之外，它还支持遥控泊车的功能，通过手机蓝牙的连接，可以在10米之内遥控车辆出入库。

对于熟手的老司机来说，自动泊车未必是常用的功能，不过东风纳米01配备的540°环视系统，即使是老司机也觉得非常实用，除了可切换观察视角，还具备透明底盘的功能，对于车辆周围的情况都可以观察得很清楚，基本不留死角。

此次试驾的是纳米01顶配版，除了无框车门、隐藏式门把手、无感进入等亮眼配置，还有540度全景影像（带透明底盘），关键是支持同级领先的智能泊车。这一次我们通过手机蓝牙10米内，一一番现场体验。

从自动泊车到遥控泊车，纳米01支持垂直/平行/斜列多场景车位形式，且泊入和泊出过程沉稳老练，更加贴近消费者的用车习惯，轻松进出库。当遇到不方便上下车、车位周围积水等情况，纳米01这项智能泊车相当实用。

这背后，得益于4颗环视摄像头+12可超声波雷达，加上东风自主研发的全自动优雅泊车算法，支持水平车位、垂直车位、斜列车位等3种常见类型。我们从全新一代540°环视系统，即同级最全影像+透明底盘，实时看到车辆底盘路况和障碍物，克服视野盲角，车主门有福了。

在驾驶过程中，东风纳米01给我带来了轻松、舒适又安全的体验。纳米精度智驾专利让我感受到了L2级智能驾驶辅助功能的强大。无论是高速公路巡航、市区拥堵路段跟车还是泊车入库，它都能轻松应对，让驾驶变得更加简单和安心。

行业首创的马赫E十合一电驱动总成更是让我感受到了东风纳米01的强劲动力。最大功率70kW，峰值扭矩160N·m，最高时速可达140km/h。无论是加速还是超车，它都能迅速响应我的需求，给我带来前所未有的驾驶快感。

此外，东风纳米01还拥有同级领先的续航里程和高效的充电系统。最高续航里程达430km，满足了我多样化的出行需求。而对外放电功能和快慢双充电系统更是让我在户外活动时也能享受到便捷的充电体验。

智能泊车：科技改变生活

在智能泊车方面，东风纳米01更是展现出了其独特的魅力。自主研发的全自动优雅泊车算法让我在泊车时感受到了前所未有的便捷。无论是平行泊车、垂直泊车还是斜列式泊车，它都能轻松应对，让我再也不用为泊车而烦恼。

而遥控泊车功能更是让我感受到了科技带来的惊喜。只需通过手机蓝牙连接车辆，我就能在10米范围内遥控车辆完成泊车出入库。这种功能不仅方便实用，还让我在朋友面前炫耀了一把。

全新一代540°环视系统更是让我感受到了全方位的安全保障。540°全息影像和100万像素3D模拟影像让我能够清晰地看到车辆周围的每一个细节。无论是狭窄的巷子还是复杂的停车场，我都能轻松应对，避免刮蹭和碰撞。

结语：

经过这次体验我深刻感受到了东风纳米01作为一款“三好国民车”的越级实力。它不仅拥有时尚美观的外观和精致舒适的内饰还具备强大的智能驾驶辅助功能和便捷的智能泊车系统。无论是日常通勤还是周末出游它都能给我带来轻松、舒适又安全的出行体验。这么一款补贴后不到7万的精品电动车，谁不爱呢？

东风纳米01还拥有同级唯一的全自动泊车功能，让新手也能成为“停车小达人”。停车时，只需要在屏幕上选好停车位，剩下的就交给东风纳米01就行了！每次它都能稳稳当当把车停进去，比老司机还精准。停车位太窄，怎么办？东风纳米01还支持遥控泊车，你只需要轻松站在车外，就能遥控车辆完成泊车出入库，简直就是停车界的“黑科技”！

恰逢羊城初夏，东风纳米01在广州开启了智能泊车挑战季。借此机会，让我们一起来看看这台号称“好看好开好聪明”的三好国民车，是否实至名归。

先说是否“好看”，东风纳米01的外观设计确实吸引了我的眼球。车身的长宽高为4030*1810*1570mm，轴距为2660mm。

从数据上来看，东风纳米01是一个身宽体胖的比例，这就是为何它看起来会有可爱憨憨的感觉。特别是在无边框车门的加持下，有一种精致而科技的美感。

圆润的前脸采用了封闭式格栅搭配分体式前大灯的组合，大灯上方是熏黑处理的贯穿式LED日行灯，二者在视觉上融为一体，简洁耐看。

车身侧面，采用了悬浮式的车顶设计，增添了立体感。隐藏式门把手、无边框车门和双色轮圈为整车增添了时尚气息。

车尾白色导流板与黑色后挡风玻璃对比鲜明，尾灯设计别具一格，搭配黑色后保险杠，整体呈现出一种动感和可爱并存的感觉。

内饰走的是优雅精致风，车内采用了大面积高质感的菱格纹软包，座椅做工十分细致，走线整齐，为驾乘者提供了舒适的触感。仪表盘采用了5英寸液晶显示屏，而中控则配备了一块12.8英寸的悬浮式触摸屏。

尤其值得一提的是，主驾驶座椅具备电动调节、迎宾模式、记忆设定、加热及通风等全方位舒适功能，甚至支持一键180度平躺，这在同级车型中极为罕见。

此外，副驾驶前方设计了一个抽屉式梳妆台，车内变身移动化妆台，为女性用户拓展了使用场景。

同时中央扶手之间还配备了同级别独有的50W无线快充设备，带吹风降温功能，防止充电时手机过热，提供了便捷的充电体验。

储物空间上除了上述说的抽屉式梳妆台，中央扶手下方还有一个独立的储物槽。后备箱采用了下沉式地板，使得后备厢空间显得格外宽敞。

同时后排座椅靠背能够手动调节放倒，这一灵活设计极大地增强了车辆的空间灵活性与实用性。

动态体验上，纳米01的行驶质感和操控给我留下了深刻印象，用一个字来形容，就是稳。方向盘轻盈指向清晰，没有小型车常见的迷糊手感，驾驶起来非常轻巧。

在动力配置上，马赫E十合一电驱动总成赋予了纳米01最大功率70kW，峰值扭矩达到160N·m，使其能够达到140km/h的最高时速。在舍得踩油门的情况下，它的提速非常迅速。即使在60、70km/h的速度下，它的提速感仍然十分强劲。

除了有力，能效表现也没落下。这套马赫E十合一电驱动总成能效比做到了91.9%，CLTC综合工况效率达89%，实测能耗低于9kwh/100km，百公里成本在5块钱左右。如此高效而强劲的性能，足以让纳米01在同类车型中脱颖而出。

在配置方面，纳米01配备了4颗环视摄像头和12颗超声波雷达，凭借强大的硬件支持，实现了领先同级的540度环视系统、L2智驾辅助系统、全自动泊车以及遥控泊车等功能。

其中，540°环视系统拥有100万像素3D模拟影像，呈现出720P高清真实场景，这在同级车型中是少有的带有透明底盘的功能。

自动泊车与遥控泊车功能则能够适应多种车位形式的泊车需求，无论是侧方停车、倒车入库，还是斜方位停车，都能轻松应对，倒车过程流畅果断。对于新手司机来说，这个功能十分实用。

除了全自动泊车，东风纳米01还配备了遥控泊车功能，在十米范围内，只需轻触手机，即可远程操控车辆完成泊车出入库的流畅操作。

东风纳米01后排座椅支持一体翻折，翻折之后行李空间直接加倍。不过，东风纳米01这次活动最大的卖点是自动泊车。我们在场地内找了好好几处常见的泊车场景，东风纳米01不仅能准确找到车位，而且停车的效果也十分规矩。在泊车过程中，东风纳米01搭载的540°全景影像将四周显现的清清楚楚，这种无死角的倒车视觉体验，比亚迪海鸥目前是没有到。但对于拿到驾照不久或者操控不太熟练的用户来说就能实现秒变老司机的愿望。

将更高阶的功能下放到十万元级别，就显得东风纳米01的性价比挺高的。除了自动泊车功能之外，东风纳米01还带来了包括自适应巡航ACC、主动刹车系统AEB、前碰预警系统FCW、车道偏离预警系统LDW、车道保持辅助系统LKA、道路交通标识识别TSR、智能车速控制ISA、智能领航辅助ICA等一系列在比亚迪海鸥这边属于可选装的配置，主动安全这块再次被拿捏。所以，像这么一款好看又智能的代步小车，会深得你心吗？

在智能泊车环节，现场工作人员给我们展示了纳米01智能泊车功能，到场的媒体也观看并体验了智能泊车，全程还是比较丝滑的，无论是时长，还是车距的要求，表现都可圈可点。

可能对于老司机而言，泊车是日常行驶中最常见的场景，似乎实用性不大。但对于很多经验不足的小白，这个功能还是非常实用的，无论是侧方位停车、垂直方位停车、直角停车，都可以放心交给它。

当然，除了智能泊车能体现纳米01的智能化，L2级自适应巡航也是它的拿手好戏。尤其是在上下班堵车的时候，城市通勤时我更愿意打开它的全速自适应巡航，纳米01可以覆盖0-140km/h，可以极大程度缓解通勤的疲劳感。

出乎意料的是，纳米01的驾驶质感给了我很多惊喜，前段加速完全能满足我对城市通行的动力需求。另外它的刹车也是比较线性的，从燃油车转换过来不会感到不适应。

得益于车身尺寸短小灵活，纳米01开起来还是比较灵动的，超车、快速转弯等都一气呵成，穿行在城市完全不会拖泥带水，算是一台很好开的车。当然，受限于价格，底盘舒适性还有提升的空间。

相信大部分人选择小车的主要原因，就是图一个方便、利落，重点是省钱！

这一点恰巧是纳米01的优势，虽然官方给出的数据是百公里电耗低于11kw，但经过我的实测后，我不得不说，这个数据实在是太保守了，就拿这台试驾车的历史电耗为例，累计行驶了接近5000km，但它的百公里电耗竟然只有9.34kw。

通常情况下，给媒体体验的试驾车，能耗往往偏高，毕竟要暴力试驾，尽量感受一台车的极限，相信有一定驾驶经验的老司机都明白这个道理。

我放开了驾驶，电耗基本上只有9kw/100km左右，如果有家充或充电比较方便，出行成本可以大打折扣。按照我的通勤里程来看，每个月基本上可以省下大几百块钱，再加上纳米01的保养成本基本可以忽略不计，所以每年综合算下来可以省一两万元。

经过短暂的体验，我觉得纳米01还是挺符合我对小型纯电车的绝大部分需求。

颜值高，内饰用料肉眼可见，智能泊车、全速自适应巡航很好用，关键是出行成本低，在10万元内算是非常能打的了！

五月的重庆山城不仅气温宜人，风景更是优美。就在昨日，一辆有着超高颜值的小车也在此处举行了一场智能泊车挑战，它就是——东风纳米01。该车目前推出至高7000元的限时补贴，全系车型补贴后的价格为6.98-10.18万元。值得一提的是，作为一款十万级车型，东风纳米01不仅搭载了全自动泊车与遥控泊车，还搭载了540度环视系统、L2智驾辅助等智能配置。

虽然东风纳米01是一款小型电动车，但其车身尺寸表现十分不错，长宽高分别为4030/1810/1570mm，轴距为2660mm，在同级车型中遥遥领先，并且得益于平台打造，纳米01的车内有效空间达到2685mm，让小车也有大车的空间体验。

除了驾乘空间十分优越之外，后备箱的空间也很不错，满载时后备箱空间为326L，遇到大件物品，还可以将后排座椅放倒，放倒后的容积可达到945L，像刚过去的五一小长假，短途旅行放两个行李箱完全没有问题。

车身外观方面自是不用多说，圆润的车头设计，封闭式的前脸搭配贯穿式灯带，两侧又采用分体式灯组，呆萌的可爱中又有增添了些许时尚感，对女性用户有着不错的吸引力。

车身侧面，由车头延伸至车尾的腰线搭配侧裙装饰，不仅提升了视觉张力，也让车辆从设计上更显时髦。悬浮式车顶和17寸五芒流星轮毂则让纳米01看起来动感十足。

值得一提，纳米01还搭配无边框车门以及隐藏式门把手，要知道，这两项配置一般都搭载在15万左右的车型上面，在这样的小型新能源车上面还没有过，纳米01这一越级设计直接将高级程度拉满。

车辆尾部设计与车头相呼应，同样十分圆润可爱，搭配熏黑效果的环形尾灯，夜间点亮非常具有辨识度，大尺寸的尾窗也能更好给后排乘客带来采光。不仅如此，为了满足不同用户的个性需求，纳米01还将提供四种车身颜色选择，分别是无忧白、心悦黄、悠然蓝、幻想紫。

进入车内，感觉又不一样了，如果说外观给人印象是可爱、时尚，那么进入车内的第一感觉就是高级、精致，坐进去后让你完全不敢相信这是一个十万级小车的品质。两侧门板和中控都有大量菱格纹样式的软包覆盖，质感一下就上来了。

双幅式方向盘同样也由皮革材质包裹，功能区十分丰富，方向盘前方的仪表盘十分有趣，虽十分小巧，但车辆的基本信息以及驾驶辅助信息都可以在其中显示。而中控台处12.8英寸的智能显示屏却很惹眼，里面内置丰富的APP，像音乐、导航、在线视频等都可以完成，并且拥有AI语音交互功能，可以通过指令完成大部分车辆操作。唯一不足的是，这些功能都需要链接与手机相互连接才能使用，有一些繁琐。

而另一有趣的地方则在副驾，没有采用传统的手套箱，而是采用纳米原创的抽屉式副驾岛台，里面还分了储物格，更方便女性用户日常收纳物品。但最值得称赞的还是前排座椅“一键躺平”功能，能够180度平放，小座椅秒变“单人床”，可以随时给用户提供一个灵活、舒适的休息空间。

静态体验说完了，接下来就来看看动态吧。纳米01在山城曲折蜿蜒的弯路坡道上驰骋，动力与舒适的感知更加直观，其搭载的行业首创的马赫E十合一电驱动总成，为这辆小车注入了强劲的动力，电驱动总成能效百分比91.9%，CLTC综合工况效率达89%，最大功率70kW，峰值扭矩160N·m，最高时速140km/h。如此高效而强劲的性能，足以让纳米01在同类车型中脱颖而出。

而在续航方面，纳米01有续航里程330km和430km两种版本可选，并带有快充，电量从30％充至80％仅需30分钟，同时还具备外放电功能，在户外郊游时能提供电力支持。

除了动力，纳米01还有一大亮点，那便是它还搭载着领先同级的540度环视系统、L2智驾辅助系统、全自动泊车以及遥控泊车等功能。540°环视系统，配备100万像素3D模拟影像，能呈现720P高清真实场景，是同级中少有带透明底盘的车型。

自动泊车与遥控泊车功能则可以适应多种车位形式的泊入需求、不管是侧方位、还是倒车入库、还是斜方位停车都不在话下，在十米的范围内，只需轻触手机蓝牙，即可遥控车辆轻松完成泊车出入库的流畅操作。对新车和部分女性司机来说，十分实用。

为什么要说这件事儿呢？其实是因为这次试驾东风纳米01，又让我把这件事儿想起来了。因为这台车只要10万块，就能买到带有自动泊车功能的MAX版本，跟我老婆闺蜜那台10大几万的车却没有这个功能形成了非常鲜明的对比。

当然，有这个功能只是说纳米01这台车足够有诚意，但好不好用是另一回事儿，所以这次试驾我也仔细的体验了一下它的这个功能。

不过，结果是好的，虽然没有达到像很多20万以上的电动车那么丝滑，但整个泊车的速度和车位的识别的准确度，我认为都是完全没有问题的。

或者简单点说，它的这个自动泊车功能基本上达到了一个老司机的水平，并且不会像人一样，有时候还得看心情。只要是它能识别的车位，就都能够倒进去。

另外这次试驾，其实也让我对东风纳米01这台车有了一个新的认知。因此此前在我的印象中，东风的新能源还停留在风光MINI EV上。不过，试驾完纳米01这台车我发现不管哪一个维度，它都是质的飞跃。

首先就拿这个价位少有的内饰用料来说，大多数都不会用上皮质材料。但纳米01却不同，几乎只要是用了软包的地方都是皮革包覆。并且它还做了一个很好的示范，就是在我们身体经常接触到的地方，包覆的厚度则会更厚。比如它门板上的包覆，是我试过的所有A0级电动车中最为厚实的，而且皮质还非常柔和。

其次就是这台车的配置，原本我以为这个价位能够配上自动泊车就已经很顶了，但纳米01又再次刷新了我的认知。如果大家不信，我说几个配置，看看你的车有没有？第一个是主驾座椅记忆，并支持4个存档。

第二个是L2级辅助驾驶，并支持0-140KM/h跟车ACC，5档车距调节。这里稍微补充一下，这次试驾也稍微体验了一下这个功能，各项指标跟它的自动泊车在行业中的水平基本一致，在路况一般或很好的情况下，解放你的双手双脚是没问题的。

第三个配置就是，540度的全景影像，泊车就会自动打开。所以，如果你不喜欢用自动泊车那个功能，那么01纳米也能在这个时候尽量给你提供最大的帮助。