在杨大勇看来：一个车好不好开，不是单一看加速性，还要要看操控、悬架、制动等配合，而这些也是老牌传统跑车品牌的优势。因此“开电马，会感到可玩性、信心感是完全不同的。”
此外，诞生的于1964年有着近60年实力沉淀的福特Mustang也拥有一个特殊的圈层，包括汤姆·克鲁斯、美国前总统比尔·克林顿、007的演员艾梅柏·希尔德……都曾经都是Mustang 的车主。
对此，杨大勇表示：拥有诸多名人粉丝的Mustang品牌，所拥有的品牌厚重感，不是三四五秒的加速所能取代的，它是有品牌积淀、品牌历史的。“买电马，你会有一个圈子，成为60年品牌当中可贵的一员。带来心理的满足，操控方面也会让人血脉偾张。”
打造新能源时代“微笑曲线”
“为更好地把握汽车行业电气化和智能化的发展趋势，日前长安福特与长安汽车新设合营企业——长安福特新能源汽车科技有限公司，并对合营企业实施共同管理。”由此可见：在新能源赛道布局，长安福特加速奔跑，以体系建设、模式创新，为发力新能源注入了强动力。
长安福特新能源汽车科技公司成立后，将做哪些事情呢？媒体沟通会上，杨大勇提到：未来，长安福特新能源将致力于打造新能源时代的“微笑曲线”的两端，重点放在产品策划、品牌推广和销售服务。
据了解，在产品策划上长安汽车和福特汽车将充分发挥品牌、技术、制造、市场和成本等方面的领先优势，立足中国突破创新，提升新能源产品的本土研发比重，为中国消费者提供更创新更具价值感的产品和服务体验。
而在“营销服务”上，双方将从传统能源到新能源、从单一燃油车的服务体系，转型到覆盖全序列车型的服务体系，实现平稳过渡，并为未来的新能源发展做好完整、连续的布局和落地。
“微笑曲线的基础是长安福特”。杨大勇透露：“双方将从生产制造、物流、采购执行等方面，为长安福特新能源提供标准和保障，以确保给中国消费者提供更好的用车体验。”
下一步会上蒙迪欧混动
“在我们的计划当中，不会一门心思只做新能源，我们非常注重现有燃油车产品未来发展。”在与媒体交流过程中，杨大勇坦言对当前国内汽车市场一些感受。在他看来：新能源化趋势下，受家用充电桩安装条件的限制，纯电车并不是唯一的选择。“85%的保有车主，至少现在来看是没有办法安家用充电桩，充电焦虑就会在所难免。因为有了这部分消费者，今年的PHEV、HEV才会增长这么快。”
“PHEV、HEV、新能源三者未来稳定占率应该是七成左右，燃油车及燃油混动的比例是在三成左右。我们没有固守传统燃油，也没有放弃传统燃油车固有的优势，在现有燃油车里搭载混合动力，就是目前的非插电混动系统。”
据了解，长安福特非插电混动系统采用福特成熟先进的大马力E-混动，能实现7.1秒的零百公里加速，动力输出与同级搭载2.5T V6发动机的燃油大七座车型相当。同时，WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航达1188公里。更重要的是，油电混动无需充电，避免了排队充电的烦恼。