在配置方面呢，它的表现也很有心意。首先，为了让宝爸或者宝妈一个人开车的时候更方便看到后排宝宝的情况，考拉在车内左后儿童专属座位的位置安装了一个摄像头，这样一来就可以让我们更方便的看到孩子的状态。
另外，对于它的中央扶手箱来说，它是可以电动前后移动的，把它一键移动到后方的时候，就更适合照顾孩子了。因为这个这里不仅配有冷暖箱，还配备小桌板，不管你是要保存一些宝宝喝的奶、吃的饭，还是要跟宝宝一起做游戏、看iPad，它都能满足你。不过，这里我建议不要在车辆行驶的时候看iPad等，那样会很容易造成晕车。
你以为这就完了吗？并没有。它的副驾驶座椅是可以向前放平的，虽然说这个配置有些车也有，但是在这个车上配备了它我个人觉得更契合一些吧，其他车的这个配置可能是后排乘客腿部休息用的，但是我觉得这个车的这里更多的可能是给宝宝换尿不湿用的。
对于动力方面而言，考拉搭载的是一台峰值功率为120千瓦的驱动电机，它的最高车速可以达到160公里/时。电池使用的是来自宁德时代的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为500公里，这种续航表现很显然是完全可以满足需求的。
那么对于考拉来说，它身处于目前国内竞争最为激烈的细分市场上，它与同级别、同价位车型相比又如何呢？实话实说，在这一价位中，与考拉有着最直接竞争关系的就要算是来自广汽埃安的AION Y了，无论是车型定位还是价位它们二者都有着很高的相似度，并且对于家庭用户来说，它们两个的特点也十分相近，都是属于那种实用、好用的车型。
从个头儿来看，虽然考拉的车身尺寸要略小于AION Y，但是在轴距上它则比AION Y长的不是一点半点，足足70毫米的差距很明显可以让考拉的乘坐空间更大，而这也是一款家庭用车最需要的地方。而在另一个对家庭用户很重要的因素——配置方面，显然考拉的表现要更好一些，特别是对于宝宝单独的配置会更用心一些，这也是它相比于竞品车型乃至整个市场上的全部车型最大的优势。