不过有一说一，极氪007的前脸还是纯电车型标志性的封闭式设计，前包围的设计圆润，隆起的机盖线条也带来更多力量感，同时极氪007也有贯穿式的LED日间行车灯，并且有可发光的品牌Logo，辨识度还算比较高的。极氪007在车顶处也配备了一块激光雷达，前翼子板处还有智能驾驶辅助交互灯，届时也会有较高程度的驾驶辅助系统。
极氪007的侧身和尾部的设计有点轿跑的感觉，前制动系统还有大尺寸的对向四活塞卡钳；外后视镜采用和极氪X一样的无边框设计，视野范围要更好一些。极氪007的车尾则有两条细长的灯带，尾灯下方还有带波浪纹的饰板打造出的光瀑效果，整体车尾的辨识度还是比较高的。
作为一款中型车，极氪007的长宽高分别为4865/1900/1450毫米，轴距为2928毫米，这个尺寸表现确实不错，车宽相较于极氪001来说窄了一些，这一点反而会更好一些，毕竟之前极氪001的不少车主都反馈其车宽有点宽，开起来不是很得劲。
极氪007车内则采用了当下新势力车型普遍采用的内饰设计，也是悬浮式的中控屏+全液晶仪表盘，双拼色的方向盘确实比较有质感，不过极氪007的屏幕和深蓝SL03一样，也是向日葵屏幕，可以支持左右翻转。除此之外，极氪007的车机内置高通骁龙8295芯片，配备Microfiber超纤绒包裹车顶和Soft Nappa全粒面头层真皮包裹座椅，整个车内的质感还是不错的。
极氪007也分为单电机和双电机两种，不过极氪007的单电机也有310千瓦的最大功率，百公里加速时间也有5.4秒，单电机的官方数据已经足够漂亮了；双电机版则分别采用最大功率为165千瓦和310千瓦的前后电机，其百公里加速时间为2.84秒，这个数据表现超过了特斯拉Model 3 Performance高性能版。而极氪007的标准续航版本有688公里纯电续航里程，长续航版则有870公里的纯电续航里程，对于一款20多万起售的纯电中型车来说，极氪007的续航表现也确实不错，在这个价位中，能和极氪007性能和续航相媲美的纯电车型确实不多，不过只看数据只能说明一方面，具体如何还是需要等极氪007上市以后再看。
考虑到极氪007的这个价位，能有这样的表现，确实比较难得，尽管极氪007的设计有一定争议，同级别的对手也比较多，不过极氪007同时拥有800电子架构、激光雷达、最慢5.4秒的百公里加速成绩、最短688公里的纯电续航等特点，结合这个售价，确实是这个价位值得重点考虑的一款车。