要说销量持续攀升的燃油车，也都有一个共同特点，就是从内外饰来看，越来越向新能源车靠近。上汽大众近两年加速了燃油车的“进化”速率，小步快跑的方式，将燃油车系列整体焕新。
所以，上汽大众燃油车的展区，小编也没少听到“哇噻”，甚至还听到旁边的人问到“这是油车？”。
累计销量突破340万，10月份单月销量20483辆的帕萨特，也在不久前推出了帕萨特2024款，新增了搭载2.0T高功率发动机的380TSI精英版，同时还新增了星夜蓝车身色，并将星空版前脸拓展至380TSI全系车型。
而11月1日才推出的途观L 2024款，喜迎新款上市的同期，还收获了2023年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中获得20万以上中型SUV第一。途昂2024款不仅新增了380TSI四驱青峰限定版，搭配了远山青限定车身色和高光黑运动套件，途昂X 2024款更是全系四驱，还给出了更高的品价比。
不过，与概念车相比，ID.家族和燃油版车型收获的“哇噻”，更多的来自意向买家，虽然是媒体日，但一些年轻的媒体老师们，也没有少追着销售顾问了解搭载大众最新1.5T EVO II净效发动机的新途岳，问询的内容甚至包括了近期新途岳与王鹤棣联手推出的至高综合优惠3.8万元、抽取1年使用权和到8大城市试驾“棣棣亲签版”新途岳的福利。