Ferrari 308 GTSi 与 GTBi 一同于 1980 年发布，其中前者为 targa 车顶式样设计；除了配备 Bosch K-Jetronic 机械式燃油喷射系统和 Marelli MED 803A Digiplex 电子点火系统之外，308 GTSi 的发动机基本上与早期的 90º V8 化油器发动机相同。
实际上 Ferrari 308 GTS/GTB 车型采用了与 308 GT4 非常相似的管状底盘设计，车辆前后悬架具有不等长的双横臂、螺旋弹簧、减震器和防侧倾杆。车身则由 Pininfarina 的 Leonardo Fioravanti 主笔设计，此人还是 Dino、Daytona、512 Berlinetta Boxer、288 GTO、Testarossa 等车的设计师。
然而，308i 系列跑车并不像早期的 308 GTB/GTS 那样受市场欢迎，原因是为满足排放限制而调低的输出功率... 所以后来 Ferrari 推出了马力更大的 308 GTB/GTS Quattrovalvole 车型。
如前文所说，图示这台 Ferrari 308 GTSi 曾是 Baillon Collection “谷仓发现” 的一员 - 与此车一同被发现的还有 Bugatti Type 57 Ventoux、Maserati A6G 2000 by Frua、Ferrari 250 GT SWB California Spyder、Talbot Lago T26 Saoutchik 敞篷车 ... Baillon Collection 堪称老车圈儿的 “前无古人” 级收藏，据估算所有车的总价值高达 2850 万美元！其中的 Ferrari 250 GT SWB California Spyder 一车就价值 1850 万美元！
从实车状况来看，这台 308 GTSi 早已更换成马力更大的 3.2L Quattrovalvole V8 发动机 - 如果它能被修复如初，那将是一台拥有 240 hp 动力的老马 - 作为参考，原车发动机的动力参数为 211 hp。