侧面采用了隐藏式门把手,两侧标配电动门,车身长度为4907mm,轴距2975mm,大部分尺寸都给了空间。
作为纯电MPV,大家7的车高只有1768mm,和奥德赛、GL8比较接近。
如果你们去看腾势D9、岚图梦想家这类新能源MPV的话,车高在1800-1900mm左右。所以大家7能更从容进地库,以及底盘上的优势。
尾部也是偏家用的风格,熏黑的尾灯和贯穿式灯带融为一体,视觉效果还挺酷的。仔细看灯壳是立体的,让尾门看起来不会过于平庸。
然后走进车里,放眼望去最明显的就是三块连成一体的屏幕了,从左到右依次为仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏。
车机系统是上汽系的斑马智行,涵盖了多数主流的功能,而且全系采用8155芯片,运行流畅度没得说。
两侧的小屏幕是电子后视镜,刚开始需要适应,打转向灯或时速超过一定值,画面会收缩提供更大的视野,镜头带加热功能,雨天的视野也非常清晰。
夜间K哥也试了,画面亮度比传统后视镜要出色很多。
不喜欢的车友也不用担心,电子后视镜全系都是要选配的!
其实大家7吸引我的还是务实的配置和舒适的底盘表现,先说配置,它的标配还挺丰富的,比如方向盘加热、L2辅助驾驶、真皮座椅、三元锂电池、前排座椅加热、通风、后排小桌板、车载冰箱、热泵空调等。
值得一提的是,大家7的电池组也是上汽的魔方电池。
其实现在的环境,大通可以出一个20万上下的减配版,换成杂牌磷酸铁锂电池,加热、冰箱这些配置通通去掉,但这就不像埋头做7座保姆车的样子了。
包括一些打动用户的细节,比如两侧B柱上各有一个侧开门按键,家庭用户上车后就不必费力拉车门了。对于家庭用户来说,妈妈坐后座的场景更多一些。
二排的体验非常完善,两侧座椅都有一键“躺平”,纵向和横向的空间都很大;小桌板能够临时办公,也可以放奶瓶这类婴幼儿物品;冰箱是冷热两用的,冬天可以作为温奶器使用,对家庭用户特别是二胎家庭来说照顾得比较周到。
三排下方有一个220V电源,可以给电脑供电,甚至可以接个吹风机吹干淋湿的头发。。。不要问我为什么提,现场有个壮汉在雨中拿车里的吹风机吹头!
大家7的第三排也很有意思,纵向空间够用,座椅填充的厚实度不逊色于第二排,靠背支持角度调节和四六放倒。
这里有两个场景,首先是保证第三排的舒适度,最躺的角度和坐沙发没什么区别,第二个四六放倒可以兼顾乘员和后备箱空间,也就是所谓的魔术空间。
所以就静态而言,大家7(7座版)没有什么噱头,但做出了一个为家庭而生的好产品。
动态方面我依旧很满意,加速保持了电车的灵敏,动力也不俗。
专用的悬架让大家7保持了更低的车身,开起来很稳,底盘调得很软,减震吸收了90%的震动,波澜不惊。有点像坐高铁。以至于我回杭州后,开自己车感觉路感无比清晰,硬朗,但是你知道的,F30已经有妥协了。
只是隔音还有提升的空间,在车速起来的时候风噪和路噪都会传入车厢,哪怕已经采用了双层隔音玻璃和静音轮胎。